新疆阿克苏：长绒棉采收季

9月23日凌晨，宁波舟山港的灯火划破夜幕。陪伴着汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮载着4000余个集装箱、代价2亿美元货物缓缓离港。启程的“伊斯坦布尔桥”轮。图源：浙江省海港团体　　将来18天，这艘中国货轮将经过白令海峡，穿梭北极圈，实现中欧海运的破冰之旅。　　当其到达英国弗利克斯托港，世界海运史将革新纪录——全天下首条跨越北极的中欧集装箱快航航线(简称“中欧北极快航”)正式买通。　　曾经多少时，穿梭北极、开辟冰上通道，是无数探险家遥不可及的妄想。　　2017年，中国初次提出“冰上丝绸之路”设想，并踊跃推动北极航道国内合作。现在，陪伴中欧商业范围继续扩年夜、海运技巧赓续打破，以及全球气象变暖带来的节令性通航窗口，使设想从蓝图变为现实。　　至此，中欧货色运输迎来全新的工夫标尺。　　与中欧班列“25天+”、苏伊士运河航线“40天+”以及受红海危机影响绕行好望角所需的“50天+”相比，北极航道的航程大幅缩短，将中欧货运光阴收缩至18天左右，运输效力实现质的奔腾。　　中欧北极快航的意思还远不止于时空的跨越。　　正在以后全球商业不断定性增加的靠山下，中欧北极快航是中国拓展国内物畅通道、增强物流自主可控才能的紧张策略支持。　　就正在两周前，波兰因“安全担忧”，封闭所有通往白俄罗斯的边境港口，这导致上百列中欧班列在白俄罗斯一侧的排列斯特口岸滞留。　　一边是心急如焚的中国商业商，一边是德国官员等指责波兰伤害欧盟好处。面临中欧商业宏年夜市场需求，亟需一条快速、安全的供应链新通道。　　国家发展改造委对外经济钻研所室主任、研究员金瑞庭向三里河示意，北极航道直穿北冰洋，航程收缩50%、碳排放下落50%，还避开地缘矛盾热点地区，为中国产物运输供应了避风港航线，成为中国重塑寰球代价链的战略支点。　　在金瑞庭看来，北极航道劣势另有其天然冷链个性，可使中国严密仪器、新能源电池等温度敏感型货品运输老本年夜幅下落。18天极速直达，则让圣诞工艺品等季节敏感型商品精准卡位欧洲消费节点，鞭策中外洋贸企业从批量生产向柔性定制跃迁。　　“北极航道地缘政治没有断定性更低，绝望成为一条主要的替代商业通道。”华盛顿北极研究机构“北极研讨所”开创人兼初级钻研员马尔特·亨佩特认为。　　就在“伊斯坦布尔桥”轮出港一天后，波兰决议重新开放其与白俄罗斯的边疆口岸。不外，波兰总理图斯克表现，假如利诱再次涌现，波兰或将再次关闭过境点。　　面临全球货运情况新形势，金瑞庭认为，北极航道的中间代价集合体现在“以空间换安全，以时效增韧性”，有助于破解传统中欧贸易中苏伊士运河航线的红海危急、运河拥堵等“洽商”迫害，以及中欧班列遇到的地缘政治掣肘，让中国在全球代价链中从“被动适应”转向“主动塑造”。　　中外洋交部日前表示，中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家，以及其余感乐趣的国度一道，在北极航道基础设备设备和经营方面增强国内分工，共同推进北极航道的开辟应用与环境维护。　　未来，当北极圈迎来更多往返的中外货轮，这条贯穿冰海的新航道将成为国内贸易的主要路线，改写全球商业运输的疆域。　　(“三里河”工作室)--> 【编纂:张令旗】

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偶尔，尽管，9月30日晚，菲律宾火山地震钻研所发布海啸预警。　　预警称，受地震影响，预计莱特省、宿务省、比利兰省等地会出现稍微的海平面扰动，能够发生激烈洋流以及海立体的疾速变动。建议年夜众鉴戒异样海浪，并远离海滩，没有患上前往海岸地区。这些地区的口岸或者浅水地区的船主应妥善保存船只并远离海滨，已经在海上的船只应坚持在深海区域，直至收到进一步通知。　　30日21时59分，中国地震台网测定菲律宾群岛地区发作6.9级地震，震源...

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