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标准制定，中新网西安9月29日电 (记者 阿琳娜)从蜗牛的壳、螃蟹的甲，到人类的骨头——动物的“硬骨架”是怎样来的？地球上的动物骨骼是若何长进去的？ 西北年夜学29日对外发布，该校张志飞教授引导博士研究生胡亚洲及团队成员，连合课题组外专Timothy Topper以及Luke Strotz教授及中国科学院南京地质古生物钻研所李国祥钻研员与潘兵博士，对于产自中国华北板块寒武纪晚期猴家山组的开腔骨骨片发展了系统研究，成果以走光封面论文揭橥在美国地质学会著名期刊——GEOLOGY。团队发明，5亿年前的化石里藏着动物最先由上皮组织控制骨骼发展的证据，革新了人类对于早期动物的认知。开腔骨骨片上多边形有机质框架结构包覆在磷酸盐化内核上，同时被磷灰石质外模突围，透射电镜能谱阐发揭示多边形组织以粘土矿物保管。西北年夜学供图 据介绍，动物是显生宙地球上的创新主角。珊瑚、腕足动物、软体动物和管栖环节植物(原口动物)等往往具备防御用外骨骼，棘皮动物以及各种脊椎动物等(后口动物)往往具备支撑身材的内骨骼。古代生物学的研究以为原口植物和后口动物骨骼的矿化机制以及生理过程可能分歧，但均是在上皮组织或者结缔构造控制下构成的矿化构造。那么，现现在地球上的骨骼起源于何时呢？动物这种“靠构造控制长硬壳”的能力，是从什么时间开端有的？ 现正在，已经知最早的植物矿化骨骼记录来源于约5.6—5.2亿年前的寒武纪年夜爆发时期，地球动物很可能正在此时取患上了各类矿化能力。传统观点认为动物骨骼的出现极可能与捕食者与被捕食者之间的“武备竞赛”无关，也便是人们常说的“防御天敌”，即在攻防之间演化出了打击用的利爪与牙齿，也造成为了防备用的厚重壳体，但具体机制还不清晰。 不只最早矿化骨骼为甚么出现这一庞年夜迷信识题没有从事，该时代动物若何控制骨骼形成也一贯是古生物界的难题。寒武纪晚期的骨骼化石资料虽然差别水平地保存了较为精细精巧的壳体形态，但这些资料并未保留细节证据，以揭示早期动物骨骼是由甚么管制组成、是否以及古代植物骨骼同样，由上皮组织或者者结缔构造把持形成，亟待新质料的发明以及创新实践的提出。而西北年夜学钻研团队发明的来自中国华北板块寒武纪早期猴家山组的开腔骨骨片，为咱们揭秘了这一迷信困难。华北寒武系第四阶猴家山组中保存多边形有机质框架布局的开腔骨骨片。西北年夜学供图 团队对于这些非常微小的开腔骨骨片开展了系统研究。通过对于少量巨细仅为300μm化石骨片的扫描电镜、显微CT、聚焦离子束与扫描电镜联用及透射电子显微镜能谱阐发，发明了这些骨片上存在少量以黏土矿物保存的多边形布局，如同“蜂巢”一样平常包覆整个开腔骨骨片。 团队通过以及现生贝壳比较，发现这些多边形的网状结构与软体植物珠母贝棱柱层间的有机质框架在年夜小、形状以及显微结构上存在着极年夜的相似性，因此觉患上开腔骨化石骨片上的多边形机关与软体植物的有机质框架构造在发祥、分泌方式上相似，两者的形成受控于表皮细胞，都发育有细胞间的棱以及柱状结构。其矿化骨骼与现代软体动物一样也形成于这些多边形无机框架中。 结合软体植物有机质框架的形成过程及形成机制，研究认为，疑难动归天石开腔骨类外部的空腔是属于表皮细胞包抄形成的真体腔，这就象征着，5亿年前的开腔骨化石具备当代真后生动物以表皮细胞形成上皮构造，进而控制外部骨骼矿化的能力。 古代动物系统学钻研表达，动物四大构造(上皮构造、结缔构造、肌肉构造以及神经构造)的出现是真后活泼物的典范特征。寒武纪开腔骨化石上皮组织多边形网状布局及其显微布局的发现表明，该寒武纪疑难类化石隶属于一种真后活泼物。 此前，专家认为，开腔骨能够跟海绵动物存正在未必的类似性，具有亲缘干系。而钻研发明寒武纪开腔骨类与以中胶层造骨细胞形成矿化骨针、无任何构造分化的海绵类侧活泼物彻底不同，因而完整否认了开腔骨类化石属于或者者与海绵植物亲缘关系亲密的传统看法。 评审专家认为该钻研的最年夜走光是将现代生物矿化道理应用于早期壳体化石，并经过量学科的交叉钻研方法提醒了寒武纪年夜爆发期间动物矿化显微构造的宏年夜性，代表了真正的与矿化布局相干的上皮构造在寒武纪年夜爆发期间的首次发现，表明在寒武纪年夜爆发的早期，即便是一些比较高等的疑难植物，已经经具无形成类似于今世高级植物复杂矿化骨骼的能力。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
具体来说，差没有多，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文明宝贝”。返来后，有年夜量案头工作。此刻，里间惟独她一集体，窗户正好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
长江三峡通航管理局最新统计数据显示，2025年前三季度，三峡枢纽累计通过船舶32018艘次，同比增长4.03%，累计通过量达1.28亿吨，同比增长11.15%；葛洲坝枢纽累计通过船舶33998艘次，同比增长5.2%，累计通过量达1.32亿吨，同比增长11.49%；共保障3330.45万吨民生物资过坝，持续为长江黄金水道效益发挥和沿江地方经济发展注入强劲动力。--> 同时，旅游热度持续攀升，前三季度三峡枢纽累计通过旅客48.61万人次，同比增长17.28%；葛洲坝枢纽累计通过旅客146.92万人次，同比增长15.07%。 (总台记者 倪晶依 向林) 【编辑:张令旗】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】