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从流程视角，多少乎，国庆长假是举国欢庆、阖家团圆的重要时刻，也是"舌尖上的一次马拉松"。从家宴到景区小吃、从路边烧烤到网红餐厅，琳琅满目的美食让很多人暂时忘却了体重秤，却能够在节后遭遇"胖三斤+肠胃不适"的烦懑。 如何在加紧的心情与营养健康之间取得均衡？正当炊事帮您把住“总量”以及“搭配”多重关口。 一、先想“餐盘”，再想“菜单” 假期正在外就餐较多，选餐时，咱们心中需要有个切当自己的、年夜小适中的圆盘：--> 一...
经过，9月25日，2025年《财产》世界500强峰会在广州盛年夜肆办。近300名商业首领以及知名专家学者齐聚一堂，围绕“站在新周期的终点：发现、拥抱与重塑”这一主题，独特探访在举世经济面临不确定性的背景下，企业若何经过创新与合作实现连续增长。广汽集团董事长、总司理冯兴亚受邀缺席本次峰会，并接受《财产》中国新媒体实行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化策略等方面做了深度分享。冯兴亚(右)出席2025年《财产》天下500强峰会访谈环节 四期叠加 未来十年汽车财产将走向“生态对于决” 以后，全球汽车产业正直历一场百年未有的深入变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技能倏地迭代期、管理流程重构期、合作款式调解期“四期叠加”的要害阶段。 未来的竞争将环绕三个中央维度开展，终究导向一场“生态对决”。一是产品代价的重构，合作焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”，十年后的汽车必定是一个智能移动空间。二是合作主体的升维，从车企间的“单打独斗”变为全部工业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的条件。三是代价来历的改变，贸易模式的外围将从一次性的硬件销售，转向“硬件+软件+办事”的全性命周期代价发掘。 从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年以后，全球前十年夜汽车厂产业中至多有3家，以致有3至5家是中国企业。”正在他眼里，将来的工业发展形式未必是向着新能源化、低碳发展，而中国已经领先计划，引领了绿色低碳化潮水的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已经处于先进水平队列。只需这一趋势稳定，未来十年，将有很多中国企业会成为寰球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车改革趋势 汽车还是“产业皇冠” 综合才能决定成败 以后，汽车企业所必要的核心伎俩正被重新定义。在冯兴亚看来，以后的整车企业需要具备用户洞察以及产物界说能力、整车的集成能力、智能化的才干和营销能力。以及过去发效果、传统能源都患上靠本身研发的时候比拟，进入汽车企业的手艺门槛确实变低了，但并没有象征着造车变得轻易。要是不在上述本领中建设起独特劣势，仍旧难以在市场中立足。 在科技企业跨界入局已经成为常态的当下，冯兴亚透露表现，广汽的打击计谋非常明了，就因此中心技术自研为“矛”，以杰出的制造与品控为“盾”，以凋谢分工为“引擎”，牢固自身核心壁垒。 冯兴亚认为，倘使只靠整车集成才能，没有正在某些症结焦点技术上的积累，那打击就不够彻底。因此，在外围技巧自研方面，广汽保持科技创新，自主控制“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发以及集成等枢纽本领。别的，在冯兴亚看来，以后，智能化噱头和新潮体验的确满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑山君”，品德安全非常主要。正在制作与品控方面，广汽将几十年积存的发明系统与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供给链以及平安畛域的中间上风。值患上一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在凋谢合作方面，快捷会聚全球智慧，补足在迭代速率以及生态互联上的短板，并延续深入能源生态布局，晋升用户全性命周期代价和体验。广汽车云一体集合打算式电子电气架构“星灵架构” 功能与情绪并重 片面提拔用户价值感 以后，汽车花费群体分化显然，教导丰盛的“老司机”更看重性能价值，而新兴用户则对于情感价值有着更高的谋求，如加速感、科技感等。但过度在意心情代价，只看参数极限不看理论体验，常常会存在必定的宁静隐患。冯兴亚表现，以后企业决议的难点在于若何在服从代价、安全品质保障和情绪价值上找到平衡点。 往年，广汽提出要打好“用户需要、产物代价、效劳体验”三年夜战役。其中“用户需要战”便是要深入理解分比方用户的实在需要，精准辨认哪些性能满意实用价值，哪些计划能引发心情代价。广汽聚焦“以用户为中间”推进零碎性变革，深度融合IPD产物开辟流程重构年夜研发体系，贯彻“从用户洞察到产物托付”的全流程，推动构造、流程与文明全面转变为用户导向，确保在夯实汽车功用代价的基础上，连续铸造震动用户心情的价值体验。 在“产品代价战”上，聚焦用户所需，避免资源浪费，把“好钢用正在刀刃上”，打造高代价感的产品。广汽对于峙平安与牢靠是没有可让步的功能底线，同时以AI智能化片面驱动服从与情感双维晋升，打造更“懂用户”的聪明伙伴。 在“效劳体验战”上，广汽全面导入IPMS系统与NPS管理，深入“直联、直服、直营”的营销金三角形式，并经过进程AI实现毛病的分钟级诊断以及效劳的主动预约，全面提拔用户快意与品牌忠诚度，引发情绪代价。“全方位、多层次、线上线下一体化”的全新效劳系统 “电魅力指数”高企 电动化潮水不可阻挡 近期，广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或者地域用电本钱相对于用油成本的比值。以广州为例，它的电魅力指数高达17，象征着用电本钱仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即用电老本分别为用油的1/2.5以及1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸收力。以是，在冯兴亚看来，电动车、新能源汽车的成长趋势不可拦截。 加速本地化生产 助力广汽国内化愿景实现 正在国际化方面，面临举世汽车竞争格局从“地区主导”向“寰球一体化对于决”的变化，冯兴亚明确表示，未来寰球前十年夜汽车厂家当中至多有3家，甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全世界100个市场、挑战年出口50万辆，实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的策略跃迁，以科技、品质与绿色作为核心标签，向寰球用户提供“更高品质、更聪明、更绿色”的出行体验。 在全球化过程中，以后最年夜的时机正从“整车出口”转向“本地化临盆”。过去以整车入口为主的方式，在范围较小时可行，但纯真进口对于当地税收、失业以及产业链动员无限，一旦进口量增大，简单遭遇进口国的贸易壁垒以及政策限度。在冯兴亚看来，现在的新突破口在于内陆化构造，通过设立建设海内KD组装工厂，实现内地生产、内地贩卖。目前，广汽已经在全天下建成5个KD工场，明年计划扩大至10个。这一布局正是适应寰球化年夜趋势，也因此后任务的重中之重。未来，寰球化不再只是产品“走进来”，更是产能、品牌和系统才能的片面落地，实现“走进去”“走下来”。广汽柬埔寨KD工厂项目 不管产业如何厘革，企业的根本一直是为用户制造代价。面向将来，广汽将以科技为舟，以用户为舵，以生态为帆，为全球用户创造更美妙的移动生涯。--> 【编辑:付子豪】
研究表明，基于，新华网北京9月24日电 题：聚焦养老托育，若何激活“一老一小”消费新空间？ 新华网记者魏玉坤、邹多为、刘宇轩 暑期游高峰事后，“银发族”错峰游继续。这几天，68岁的黑龙江哈尔滨市民姜密斯搭乘“悠享龙江·银旅号”旅游列车一起向南，返回港澳游玩；70岁的搭客潘先生和老伴乘坐“新西方慢车”，离开新疆库尔勒，感受别样风情…… 银发消费是促退民生改善的重要支撑，也是消费转型升级的紧张...