水兵戚继光舰、沂蒙山舰抵达香港

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下昼的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。其实，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地震，震源深度10公里，距离天水市区148公里。地震发生后，甘肃省消防救济总队迅速关照，即时集合定西、兰州、天水支队调集280名消防救济职员、42辆消防车、2000余件套配备东西在营区调集，定西支队陇西年夜队前突力量已经出动。-->　　目前，暂未接到房屋坍毁及人员伤亡警情，总队批示核心延续跟踪震中环境。...。　　拖着行李箱的搭客们闇练通过安检，慢步走向站台。不过，最近，四川第一批“明码迷信与技术”业余的新生迎来了开学第一课。　　很多人听到这个业余，心中都会打满问号——明码业余学甚么？　　带着满满的好奇，记者走进四川首批开设此业余的两所高校，为年夜家拆解这门“保卫数字天下”的新业余。　　并非“冷门”而是“刚需”：-->　　政策推着业余跑 全国已经有22所高校打算　　“明码迷信与技巧”是一门隶属于工学门类下的盘算机学科的新兴专业，其核心是为收集与信息安全畛域培育“...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动门路。随同，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地震，震源深度10公里，距离天水市区148公里。地震发生后，甘肃省消防救济总队迅速呼应，马上召集定西、兰州、天水支队调集280名消防救济职员、42辆消防车、2000余件套装备东西在营区调集，定西支队陇西年夜队前突力量已经出动。-->　　目前，暂未接到屋宇倾圮及职员伤亡警情，总队指挥核心继续跟踪震中状况。...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息继续转动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生涯”成常态 客流怄气连续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律事情的彭密斯正和伴侣郑女士在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是没有少港人的平常。她每一个月最少往返本地一两次，“现正在基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还风俗带些当地特产回去作手信，这已经经成为游览的一全体。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭女士和郑女士的交情因高铁而更抓紧密。“咱们每一每一一起坐高铁来内地，尽管总被误觉患上是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩年夜了她们的举止范畴，也丰富了相互的交流体验。　　对于广深港高铁的高效便利，常来回粤港两地的搭客感触感染尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最紧张的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为可能。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生涯”亦从愿景变为平凡。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　效劳降级促交融 双向织就“齐心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素活动，活泼解释着年夜湾区融合发展的微弱活力。　　不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的极峰日已达66天，且全部集合正在周末及节沐日。这一特色分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与短途旅行，已成为客流增进的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客在守候。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向固定特征尤其显着。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占沿海赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了松软撑持。　　在铁路细碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄　　内陆游客与喷鼻港游客双向流动频仍、跨境消耗日常化，成为两地融合不断深化的无力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从采办特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰富，代价更具上风。”　　据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开明时的每一日起码83对于增至逐日超过100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要乡村落及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超出320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深入领悟带来的蓬勃发展，愈来愈多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的形式出行。”　　北上半径不断延伸 高铁拓展生涯新空间　　出行体式款式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩充了旅客的出行半径。　　何女士把稳到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前冤家们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，面前目今现今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆满盈期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了脚印。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁举动措施欠缺，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难受。”　　“往年香港游览团来内地旅游的数量分明增加，越来越多香港搭客选择在深圳北站换乘，前去桂林、贵州、重庆、成都等旅游都会。”袁晓明也视察到这一趋势。他还指出，跨境游客消耗习惯正在改变：“以前很多人喜爱去喷鼻港购物，现正在反过去了，喷鼻港同胞更甘愿来内地消耗。内地产物丰富、价钱更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的游客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离没有开交通收集的连续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关时分低沉。　　“旅客在同一栋建筑内就可以同步实现腹地出境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节约大批时刻。”喷鼻港西九龙站，预备承受收支境检验的游客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的施行，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节约了购票光阴与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还放置“三语四通”“迎春花”服务队员供应指导救济，让差别年龄段、不同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机参不雅的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳大湾区融合进展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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