为甚么说“共淋一场雨”是“生动的开学第一课”?

为甚么说“共淋一场雨”是“生动的开学第一课”?
中新网德州10月1日电 题:“小虫”蟋蟀“斗”南北  记者 李欣  入秋后,李海涛就进入一年中最忙碌的时间,做“小虫”生意的他,24小时蟋蟀罐不离身。白天,游走于南来北往的“小虫”喜好者中,品鉴买卖。月色初上后,他一头扎入田间地头,捉拿一只只上好的“小虫”。令他津津有味的是,他的一只皮厚色浓、项宽牙年夜的“小虫”卖了2万多(国民币,下同)。  李海涛本年48岁,是山东省德州市宁津县一个地纯粹道的农夫。他口中的“小虫”,是内地著名的蟋蟀。自随着父辈“入道”40年来,他成为远近闻名的蟋蟀“玩家”。  蟋蟀,别名促织、蛐蛐、夜鸣虫等。散布于中国上海、河北、山东、江苏、浙江、福建等地。而被南北蟋蟀玩家“满意”的宁津蟋蟀以凶悍、皮色好、耐力持久著称,在海外外蟋蟀赛事中多次夺冠。自1991年起,宁津县共停止十一届宁津蟋蟀野蛮节、十三届全国蟋蟀年夜赛。  入秋后的鲁西北平原夜晚,田间地头的高粱地成为李海涛与宁津内地大众以及各地“玩家”的“打卡地”。  夜幕下的郊外里“星光点点”,李海涛与各路玩家打动手电筒、戴着头灯,循着声音捕虫。在一丛狗尾草下,他瞥见一只通体乌黑、长须轻颤的蟋蟀。“好虫!”李海涛屏住呼吸,双手缓缓合拢,带着野性温度的蟋蟀已从他的掌内心入了蟋蟀罐。  在李海涛看来,斗蟋蟀,要等秋深露重。霜降先后,蟋蟀的性子最是刚强。10月1日,宁津第十三届天下蟋蟀邀请赛终结。图为比赛现场。 郑毅 摄  9月30日,第十一届宁津蟋蟀文化节、第二届杂技古会暨文旅匆匆生产活动正在此间揭幕。10月1日,该活动的会中会、宁津第十三届全国蟋蟀邀请赛闭幕。来自上海、天津、杭州、安徽、河北、山东等地的12支蟋蟀步队参与争霸“虫界”王中王。最终,山西平遥蟋蟀战队获患上冠军、宁津县蟋蟀文化协会队取得亚军、上海秋聚堂蟋蟀战队获取季军。  在山东农业年夜学虫豸学系教授、山东昆虫学会秘书长郑方强眼里,宁津“中华蟋蟀第一县”之美誉实至名归。宁津因盛产“名虫”“将虫”“虫王”而知名,自然成为了南斗极蟋嗜好者的“朝圣之地”。  据宁津县文化以及游览奇迹成长核心主任张洋引见,如今“小虫”蟋蟀产业每年为内地“出项”近10亿元,涉及蟋蟀器具加工、留宿餐饮、游览特色商品等十多个产业。2013年,宁津斗蟋风气被参加山东省级非物质文化遗产名录;2017年,宁津蟋蟀被认证为国家天文标记产品。  “我要当宁津蟋蟀的代言人,让宁津蟋蟀‘斗’遍五湖四海。”当日,李海涛率领的宁津县蟋蟀文明协会队患上到亚军后如是暗示。(完)--> 【编纂:陈海峰】

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正如我们所见,对于年夜部分人来说,一碗热腾腾的米饭,不复杂的烹调方式,却是餐桌上不可或者缺的主食。这种最常...

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虽然,只是,国庆中秋假期,北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮水玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上都城“文旅大餐”。-->  主题文旅线路  【重温峥嵘岁月】  从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,雕刻着没有平的肉体。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色影象,勾串起那些承载着...

中新网哈尔滨10月1日电 题:与祖国同龄的慢火车:最“慢”的速度,守护最近的期盼  作者 徐茂东  10月1日清晨,中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝和、邢福斌比往常更早到达博克图站。今天,他们要驾驶6238次慢火车,完成12小时的国庆值守。王宝和(右)和邢福斌(左)正在驾驶机车。 宋太欣 摄  驾驶室里,两面提前备好的小国旗被小心固定在两侧,红色旗角随风轻扬,“咱守着火车,就用这方式给祖国庆生!”  这趟往返海拉尔与塔尔气的列车,是与新中国同龄的“老伙计”,1949年启程,在博林线上穿梭了76年;全列仅4节车厢,被百姓亲切称为“小客车”;全程346公里,票价39.5元,折合每公里1角1分,近二十余年没涨过价。  对冬日的林区群众来说,它从不是普通列车,是中年人挣钱养家的“生命线”,年轻人升学就业的“事业线”,更是山里山外串起亲情的“连心线”,是外出务工、求学、探亲、就医的唯一铁路通道。  开好这趟车“慢”火车,司机前一晚21点得到单位休整,次日凌晨1点起身做机车检查、文件核对等工作;从海拉尔站5点20分发车,中途在博克图站交接休整,次日再往塔尔气,往返一趟耗去整整两天。真正的考验,藏在博克图到塔尔气的138公里。火车司机王宝和正在检查机车机械间。 宋太欣 摄  这段半封闭区段,铁轨像银丝带绕山蜿蜒,爬坡过岭的区段连成片,还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”,列车每前进1000米,海拔就升42.5米。  机车爬坡时,车轮与铁轨的“哐当”声格外沉,王宝和紧盯显示器、稳握操纵杆:“闯坡速度差一点都可能‘坡停’。”过去更难的是“不打招呼”的牛羊,牧民散放的家畜偶尔上道,邢福斌得时刻瞭望轨道,“发现后要立即减速保安全,又要不耽误行程”。  不过如今,这段路已添了“保障”,今年6月,石门子至塔尔气80多公里线路加装了防护网与防护沟,家畜侵限少了,他们心里也更踏实。  守护这趟车的,是8位平均年龄54岁的“老铁路”,每人都开了二三十年火车。他们常年双司机作业,一人主操控,一人盯瞭望,遇上强降雪、冻雨,一个眼神就能默契配合;每次出乘前,还会在派班室“备课”,哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、未来天气如何,都捋得明明白白,“不能让乡亲们等,更不能让乡亲们担惊”。邢福斌正在检查机车走行部。 宋太欣 摄  这份细心,藏在每个细节里,临近乘降点,邢福斌会提前按汽笛,笛声绕着山谷传到村落,成了“火车来了”的信号;看见山路上奔跑的旅客,他会放缓车速等一等;待旅客上了车,再凭着熟技把耽误的时间“抢”回来,确保准点抵达。  车厢里的故事,每天都在暖着人心,卖山货的老乡望着林海盘算家用,上学的孩子隔窗朝司机挥手,看病的老人攥着挂号单轻声道谢……“这趟车不快,但离咱的心近”,老乡的一句话,道尽了这趟车的意义。  如今,6238次慢火车早已不只是交通工具,它更载着山里人的期盼,在崇山峻岭间稳稳前行。(完)--> 【编辑:陈海峰】

中新社北京9月30日电 塔那那利佛消息:马达加斯加总统拉乔利纳当地时间29日发表电视讲话,宣布解散现任政府,以回应该国近期因频繁发生停电停水引发的社会不满。  综合路透社、马达加斯加国家电视台等媒体报道,拉乔利纳在电视讲话中就政府未能充分履职道歉,并表示决定“终止总理及所有政府成员职务”,将在三天内任命新总理并组建新政府。在新政府成立前,现任政府将暂时留任。  拉乔利纳表示,他已听到民众的诉求,理解停电停水引发社会不满,希望与民众开展对话。  报道称,拉乔利纳同时宣布一系列紧急援助措施,以帮助近期在该国多地示威游行中遭抢劫的商铺和企业,包括提供无息贷款、专项补贴以及税收减免等。-->  9月25日以来,马达加斯加首都塔那那利佛等多座城市爆发大规模示威游行,以抗议频繁发生的停电停水。抗议者与警方发生冲突,多地发生商铺、民宅、企业遭抢劫和纵火等暴力事件,造成人员伤亡及财产损失,迫使政府在塔那那利佛和其他主要城市实行宵禁。(完) 【编辑:冯小妍】

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