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9月22日,海军有关部门宣布,歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机,已于此前成功完成在福建舰上的首次弹射起飞和着舰训练。这是我国首次在弹射型航母上,实现多型号先进舰载机的电磁弹射和阻拦着舰,标志着福建舰具备了电磁弹射和回收能力。视频:在福建舰弹射意味着什么?详解空警-600硬核战力来源:央视新闻客户端  空警-600  我国首型舰载固定翼预警机  空警-600是我国第一型舰载固定翼预警机,支持弹射起飞,能够遂行预警探测、指挥引导、目标指示和作战协同等任务,被誉为“海空司令部”,能够为航母战斗群提供更长的预警时间,大大提高拦截效率。  空警-600体积比空警-500A小,因为它要在航母甲板上完成起飞降落,长度和宽度都做出了调整。虽然体积小,但是它的作用发挥和空警-500A预警机是一样的,可以让歼击机在海上看得更远,综合发挥海上作战体系的态势感知能力,所以它也被称为“海上移动的空中指挥所”。  2025年九三阅兵预警指挥机梯队李渊介绍,作为一款舰载预警机,最大的特点就是机翼可以折叠起来,在航母上,就可以停更多的舰载预警机,在起飞和作战方面更有利于效能的发挥。舰载预警机功能十分先进,它和舰载战斗机一样,空警-600舰载预警机也是安装了尾钩的,尾钩让飞机在航母上安全稳定着舰。  空警-600可大幅提升航母远海作战能力  军事专家张军社表示,空警-600固定翼预警机,是航母编队的“千里眼”和“空中大脑”,极大提高了航母编队远程探测预警和指挥引导能力,从而大幅度提升海军航母编队远海攻防作战能力。它比直升机和驱逐舰上的雷达发现来袭目标的距离更远,尤其对于超低空掠海飞行的导弹,能在更远距离上发现,克服了地球曲率的影响。    空警-600还保留着螺旋桨的设计是因为螺旋桨飞机适应性强,低速性能比喷气式飞机要强。螺旋桨飞机在低空低速飞行时,表现是比较出色的,这使得它们非常适合预警机进行空中侦察、预警、巡逻等任务。螺旋桨飞机的维护成本,也要比喷气式飞机低。  (来源:总台国防军事频道《砺剑》栏目)--> 【编辑:付子豪】

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从微观层面,中新社北京9月27日电 题:中国为何提出全球治理倡议?  作者 王义桅 中国人民大学国际关系学院教授  9月1日,中国国家主席习近平在天津举办的“上海合作组织+”会议上首次提出全球治理倡议,发出同各国一道推动构建更加公正合理的全球治理体系、携手迈向人类命运共同体的时代强音。  全球治理倡议,是继全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议之后提出的又一重大全球倡议,不仅回应了全球治理体系变革的迫切需求,也为国际社会破解全球治理赤字提供了切实可行的思路与方案。2025年8月31日,一名工作人员从2025年上海合作组织峰会主会场外的标识旁经过。中新社记者 佟郁 摄  为何此时提出全球治理倡议?  世界怎么了?放眼全球,当今世界正面临百年未有之大变局。和平、发展、安全、治理、信任领域的赤字,以及技术、数字、智能领域的“三大鸿沟”,困扰着人类社会发展进步。地缘政治冲突、气候变化危机、人工智能风险……全球性风险挑战不断,新老问题交织,进一步加剧了全球治理赤字,也给现行全球治理体系带来前所未有的挑战。  《全球治理倡议概念文件》指出,现行国际机制存在三大短板:一是全球南方代表性严重不足;二是权威性遭到侵蚀;三是有效性亟待提升。  就代表性而言,当前占世界人口八成以上的全球南方国家在国际组织中缺乏代表性。作为最具普遍性、权威性和代表性的政府间国际组织,联合国成立时仅有51个成员国,今天很多新兴市场国家和全球南方国家当时还未摆脱殖民统治或获得独立。随着这些国家在国际事务中作用日益突出,西方主导的全球治理体系的代表性问题也随之产生。  就权威性而言,全球性问题是超越单一国家边界、需国际协作解决的复杂挑战,多边主义是全球治理的基本路径。当前,联合国宗旨和原则未能得到有效遵守,个别大国甚至“退群毁约”“撤资断供”,阻挠安理会决议通过,个别国家对全球发起对等关税,极大冲击以世界贸易组织为核心的多边贸易体系,致使全球治理体系的权威性大打折扣。  就有效性而言,联合国7月发布报告指出,2030年可持续发展议程的近一半目标进展缓慢,其中18%的目标甚至出现倒退。同时,在人工智能、网络空间、外空等新疆域,治理体制机制仍未建立健全,存在治理缺位问题,均制约着全球治理效能。  全球治理关系每个国家的切身利益,需要各国进一步团结协作。随着国际社会对变革全球治理体系的呼声越来越高,现行全球治理体系亟待变革与完善。2025年7月26日,2025世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议在上海开幕。图为与会嘉宾在会前交流。 中新社记者 田雨昊 摄  如何理解全球治理倡议?  汉字中,“治理”蕴含着中华文明对“秩序”的独特理解。《说文解字》有言:“治,水。出东莱曲城阳丘山,南入海。从水台声。”又曰:“理,治玉也。从玉里声。”“治”字重动态平衡,强调疏导、调控;“理”字重遵循规律,强调依据、法则。两字结合,构成中国式治理的核心逻辑——顺道而为。这一理念强调在制度设计中尊重规律,在政策执行中注重平衡,追求“天人合一”的和谐境界。  全球治理亦如此。作为世界上最大的发展中国家、最大的新兴大国和最大的社会主义国家,又是世界第二大经济体、东方文明古国,多重身份的优势使中国在全球治理中能发挥好倡导者、协调者、推动者作用,国际社会期待听到中国声音、看到中国方案。  近年来,从发起成立亚洲基础设施投资银行、提出共建“一带一路”,到倡导共商共建共享的全球治理观,推动“金砖+”“上海合作组织+”合作模式,中国着眼加强和完善全球治理,提出了广受欢迎的理念倡议。  此次最新提出的全球治理倡议,以奉行主权平等、遵守国际法治、践行多边主义、倡导以人为本、注重行动导向五大核心理念为基石。其中,支持主权平等、以人为本,呼应了发展中国家提升代表性的诉求;强调遵守国际法治,坚定支持联合国在国际事务中发挥核心作用,维护了现有国际治理体系的权威性;注重行动导向,确保全球治理体系与时俱进,展现了应对时代挑战的有效性。  中国参与全球治理,不只为了自身权益,更为改变当前“有治无理”“有理无治”的局面。所谓“有治无理”,就是发达国家把持,发展中国家被边缘化;“有理无治”,就是发展中国家有理念,但影响力不够。  全球治理倡议释放了“大道之行也,天下为公”的积极信号:真正的全球治理,不是某个或部分国家治理世界,而是世界各国,尤其是占世界人口八成以上的全球南方国家,根据《联合国宪章》及公认的国际关系准则对全球性挑战的集体行动,实现“有治有理”。2025年9月1日,天津,外国记者在2025年上海合作组织峰会新闻中心进行直播。中新社记者 佟郁 摄  四大全球倡议有何关联?  为应对全球性挑战,近年来,中国相继提出全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议和全球治理倡议。其中,全球发展倡议聚焦推动国际发展合作,全球安全倡议着眼对话协商解决国际争端,全球文明倡议致力于促进文明交流互鉴,全球治理倡议则锚定全球治理体制机制改革的方向、原则和路径。  发展、安全、文明、治理四者并非孤立的存在,而是相互关联的有机整体:发展是破解全球性问题的“总钥匙”,没有普惠包容的发展,安全就失去了根基;安全是守护发展成果的“防护墙”,没有共同安全,发展就难以持续;文明是凝聚共识的“黏合剂”,没有交流互鉴,发展与安全就缺少了合力;治理是规范秩序的“校准仪”,没有公平合理的治理,前三者就失去了保障。  四大全球倡议各有侧重,并行不悖,分别从发展、安全、文明、治理四个维度,为动荡不安的世界注入稳定性和确定性,如同构成大厦的四根支柱,共同为构建人类命运共同体提供重要依托。当地时间2023年4月19日,“全球发展倡议新进展 可持续发展议程新行动”主题展览在纽约联合国总部举行。图为与会嘉宾取阅国合署发布的新报告——《国际发展合作的中国实践》。中新社记者 廖攀 摄  北宋时期,张载的横渠四句“为天地立心,为生民立命,为往圣继绝学,为万世开太平”,激励着中国历代仁人志士。今天,这四句话也成为中国倡导四大全球倡议、推动构建人类命运共同体的生动诠释。不久前,在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年之际,中国呼吁“人类生活在同一星球,应当同舟共济、和睦相处,决不能重回弱肉强食的丛林法则”,也从侧面表明中国愿同国际社会一道,共同推动全球治理体系改革完善的立场。  回望80年前联合国成立时的初心,《联合国宪章》之中“欲免后世再遭今代人类两度身历惨不堪言之战祸”的誓言犹在耳畔。审视当下,单边主义回潮、地缘冲突加剧、发展鸿沟扩大,无不在侵蚀全球治理的根基。全球治理倡议的提出,不是空泛的口号,而是对历史规律的深刻把握与对时代责任的主动担当。当越来越多国家加入四大全球倡议的合作中,全球治理体系将朝着更加公正合理的方向前进。(完)  作者简介:王义桅。作者供图  王义桅,欧盟“让·莫内”讲席教授,中国人民大学二级教授,中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长、国际关系学院博士生导师、欧盟研究中心主任。出版Comparative Studies on China’s and EU’s Multilateralism: From Diplomatic Practice to Diplomatic Philosophy、《胸怀天下:中国式现代化的世界意义》《时代之问,中国之答:构建人类命运共同体》《“一带一路”:机遇与挑战》《海殇?——欧洲文明启示录》等专著33部、《大国政治的悲剧》等译著3部,主编《中国北约研究丛书》《全球视野下的中欧关系》,在中外期刊发表论文300余篇。--> 【编辑:刘阳禾】

值得注意的是,慢慢,中新社香港9月27日电 (邱兆翔 戴梦岚)“上次参观山东舰的票没约到。这次我早早就把儿子、女儿和老婆叫醒,全家一起预约。”27日,香港市民黄先生开心地向记者展示他成功预约参观中国人民解放军海军戚继光舰、沂蒙山舰的凭证。9月27日,一位香港市民展示成功预约参观中国人民解放军海军戚继光舰、沂蒙山舰的手机界面。 邱兆翔 摄  经中央军委批准,9月底,中国人民解放军海军戚继光舰、沂蒙山舰起航执行远海实习任...

即是,除了,数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...

中新社北京7月12日电 (记者 王梦瑶)南方区域电力市场迈向常态运行之后,中国国家电网、南方电网两大电网突破经营区域限制,建立常态化电力交易机制,中国统一电力市场“最后一公里”被打通。  今年6月底,中国南方区域电力市场正式转入连续结算试运行阶段,标志着南方区域电力市场从“试行验证”迈向“常态运行”。  南方区域电力市场交易范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区,常态化运行后,买卖双方从之前只是按周、按月等短期开展交易,变成可以每天不间断地在这个“电力超市”里随时跨省区买卖电力。  这是中国首个连续运行的区域电力市场,也是中国首个打破省级行政区划限制,实现多省区电力资源统一优化配置的电力现货市场,全国统一电力市场建设迈出关键一步。-->  打破省域限制后,电网经营区域的限制成为全国统一电力市场建设亟待突破的下一个堵点。  日前,中国国家发改委、国家能源局印发《关于跨电网经营区常态化电力交易机制方案的复函》(下称《方案》),打通了这“最后一公里”。  国家发改委有关负责人介绍,国家电网、南方电网在各自经营区内形成了较为完整的电力市场,但此前,两个电力市场互不联通,两网间缺乏常态化市场交易机制,电力互济主要以政府间协议、应急调度为主,“一线一议”“一事一议”,频次少、规模小、灵活性差,制约了网间通道的充分利用和互济作用的充分发挥。  据介绍,跨电网常态化交易机制建立后,北京电力交易中心和广州电力交易中心将分别收集国家电网、南方电网经营区内的跨电网交易需求,通过交易平台间的信息交互实现供需精准匹配,按照交易类型由一方交易机构完成出清,交易结果在两侧平台实时共享、共同披露。  这样一来,来自中国西北的风光绿电,将能翻山越岭、跨区跨省点亮东部地区的工厂、地铁、写字楼;某一地区遭遇极端天气,其他区域的稳定电力也能全力奔赴,保障城市电力不停。  清华大学电力体制改革专家夏清表示,跨区跨省电力市场能够在更大范围内实现多种形式能源电力的相互补充,降低能源供应波动性,提升系统能源供应稳定性,减少对化石能源的依赖;也能够挖掘不同省份之间的互补潜力,在价格信号的激励下产生需求侧的时间与空间价格弹性,进而全面提升电力资产的资产利用率与市场整体效率。  根据《方案》规划,今年,中国将在年度、月度、月内、现货等交易周期,实现跨电网经营区交易常态化开市。未来,随着两网间物理联通不断增强,网间资源优化配置能力将进一步提升,跨电网经营区交易将进一步缩短交易周期,提高交易频次,逐步实现按工作日连续开市,现货交易实现日前、日内连续开展。远期,将推动两网进一步统一市场规则、交易品种和交易时序,最终实现各自经营区内和跨电网经营区间交易融合开市。(完) 【编辑:于晓】

中新网三沙10月1日电 (孙于翔 吴嘉乐)10月1日上午,随着“南海救115”轮顺利将“JINHUA88”轮交接给船东派出的拖轮,一场跨越6个昼夜的南海国际救援取得圆满成功,10名外籍船员安全获救。  9月26日下午,三沙海上搜救分中心接到报警,“JIN HUA88”轮在西沙永兴岛东南方向约203公里处舵机发生故障且无法自行修复,失控漂航。根据气象预报,今年20号台风“博罗依”中心可能于27日下午从该海域附近经过,船上10名缅甸籍船员及船舶安全面临严重威胁。9月28日,漂航的“JINHUA 88”轮在西沙永兴岛附近海域被发现。三沙海上搜救分中心 供图  获取信息后,三沙海上搜救分中心研判台风对该海域的影响,协调交通运输部南海救助局等专业救助力量进行综合研判,第一时间派出“南海救115”轮赶赴现场。同时发布航行警告,提醒过往船舶注意避让,协调航经附近的国际船舶与遇险船舶通过甚高频取得联系。  9月27日凌晨,“南海救115”轮抵达现场,综合考虑台风影响等因素,经评估不具备安全拖带条件,分中心优先组织遇险的10名船员弃船,并全部转移至“南海救115轮”。  27日下午,台风“博罗依”中心从遇险船附近海域经过,中心最大风力12级。由于船员离船时关闭船舶油路、电源,AIS断电关机,导致后续船位不详,船舶处于“失联”状态。为防范化解该轮触碰西沙岛礁及海上设施风险,三沙海上搜救分中心协调三沙海事局发布新的航行警告,提醒过往船舶注意避让失控船舶,并协助搜寻该轮。运用陆海空天手段,全力搜寻遇险船舶,与相关单位共同研究海上设施防护措施,制定漂航船舶触碰设施防护预案。  9月28日下午15时,在漂航36小时后,疑似遇险船在西沙永兴岛附近海域被发现,该位置距离船员弃船位置直线距离已超过166公里。三沙海上搜救分中心紧急协调救助直升机立即前往核实船舶状况,协调“南海救115”轮第一时间赶赴现场跟踪并稳定失控船舶。  29日上午,救助直升机成功将遇险船的10名船员转移回船上。随后“南海救115”轮成功接拖遇险船,并将其拖带远离西沙群岛海域。10月1日上午,“南海救115”轮顺利将“JINHUA88”轮交接给船东派出的拖轮,由拖轮继续将“JINHUA88”轮拖带至目的港。  长期以来,中国高度重视南海国际航运通道安全,通过设立三沙海上搜救分中心、南沙海上搜救中心等搜救协调机构,优化部署救助力量,逐步构建起南海海空立体应急救援体系,为周边国家、地区和海上航运通道的船舶提供海上公共服务和航行安全保障。三沙海上搜救分中心表示,未来将继续本着人道主义精神,积极履行国际公约和海上人命救助义务,对在南海遇险的船舶和人员提供及时、高效的海上应急保障。(完)--> 【编辑:陈海峰】

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