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从流程视角，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增长43万人，而明年毕业生人数大约再创新高。在搜寻引擎搜寻“年夜学生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把大学生就业任务摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘活动、待业本领提升“双千”方案、已经离校未待业毕业生专场招聘会……为帮助门生实现高质量就业，各高校对于从新生退学到结业离校，构建起全链条、全流程的待业效劳体系，为大先生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届结业生 构造进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对于接优质岗位、实现高品质就业，多所高校积极行动：北京科技年夜学锚定学科特点，构造学生走进重点企业开揭示场口试，打造“走访-实习-任命”快速通道；中央财经大学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资本，定向开掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项奖励金，引导卒业生投身西部与下层。一系列精准动作从高校统筹、院系发力、政策激劝多维度入手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己正在毕业季投出的第一份简历就精准“射中”，四个星期的实习期满，经过辩论考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取报告书。结果会正在9月出炉，而这个时候，正是大全体应届毕业生方才开始秋招的时候。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研静止。北京科技年夜学失业指点中心副主任胡琳茹报告北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿独特匆匆成的。一方面，企业希望能更早、更深上天领会学生；另一方面，先生也希望有时机去企业实地没有雅赏，而高校自身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研静止在2024年推出，由校带领带队构造应届结业生走入行业一线，走访重点企业，领会各方就业需要。该校就业指点服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者认识到，客岁，19名优良学子在现场收到了企业发放的首批任命关照。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同学进入暑期实习中，顺遂的话，他们有能够正在练习后获取企业发放的登科奉告书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英通知北青报记者，学院致力织密校企合作收集，依托学院“企业行”活动踊跃拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的合作分割，增加学生实习就业岗位时机，让学生走进相助企业开展研学研行，拓宽弟子视线，提升师长教师职业素质以及就业能力。通过校友联系、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相连系的路径，与企业设立建设练习实际基地，为门生实习就业供应有力撑持。 杨中英介绍，学院还建立了优良雇主单位名录，动态保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向推荐。在鼓舞以及督匆匆卒业生踊跃参加学校举办的双选会基础底细上，学院定期展开小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘举动实效。 中国国民年夜学正在拓宽待业渠道方面看重阐扬院系力量，各院系结合学科业余特征停止少量招聘举止，开掘定向待业岗位。北青报记者了解到，中国人平易近年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单位410余家，为结业生定向挖掘赋闲岗位1100余个。尤其是各院系连络学科业余特色，共举行180余场招聘活动，发掘定向就业岗位1900余个，参会门生5900余人次。学校还注意保护对靠近百家先锋人才失业练习理论基地，将更多适配性高的优质单元纳入合作范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云选择回到他乡，入职中国铁路成都局团体无穷公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积存的黔西北山货感慨：“如果调剂体系再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，修改家乡需要真知识、硬才干。 胡云是北京交通年夜学前去下层待业的老师代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，拟订学校“访企拓岗匆匆待业专项行动”路程路线，实现对西部地区全覆盖，领导各学院聚焦学科业余特性和地区产业成长需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，鞭策校企联结培养重点畛域急需紧缺人才和拔尖翻新人材、共建练习实践基地，着力提升卒业生服务西部区域经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生返回西部、前去下层就业，北京交通年夜学实行“典范树模激励工程”，黉舍设立了基层就业专项处分金，重点对到西部地区、基层一线、重点范围就业的卒业生，赋予2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评比奋飞奖，举办下层任务锻炼营。2024届，基层赋闲人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一位结业生被西藏自治区专项招录名目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校卒业生基层就业出色奖学(教)金”。 在校生 提前策划职业退学开始策划 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(假名)兴奋地拆开登科通知书时发现，随奉告书一同寄来的另有一份《2025年夜门生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教育这么早就开端了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对于年夜四学生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，副手学生及早了解自己的专业、及早规划将来的职业生活。 吴紫涵在办理新生报得手续后发明，本身和所有新生一起，需实现两学时的线上职业生活计划先导课。据该校待业与创业指导中心主任张博介绍，复生每每对于年夜学专业缺少相识，而且入学一年后就面对于年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快领会自己的业余及相干职业，对于年夜先生存甚至未来的职业生活及早布局。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业引诱类课程，蕴含生活布局、就业指导、职业能力专题提拔、守业教育等外容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培育莳植晋升中，以至从重生入校军训时就开始了。胡琳茹告知北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”勾当，让回生用半小不时间体验年夜学四年的生活，并对未来发展做出抉择。有的同学抉择了继承深造，但在体验后发明其实不合适本身。正在她看来，比起提升学生求职威力，高校正在帮他们建立正确的职业不雅念中起的感化更加首要。比如现在一些学生一味求稳考公考编，便是就业观点出现了成绩，高校该当增强疏导，让学生看到分歧职业挑选的年夜略性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜老师职业生长与失业辅导》贯通本科四年，按照不同学年学生的生活狐疑发展系统的课程进修。课程之外，学校还发展更有针对性的周三失业帮、周四事情坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生活狐疑。到了寒暑假，“抢跑规划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬步履”等静止则为同学们供应适用技能培训。胡琳茹就常常接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校毕业生 离校不克没有及断线服务温度不减 近日，教诲部“高校结业生离校后就业办事”小次序上线，特地为已经离校、未就业的毕业生连续举荐针对性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届结业生报酬。但教导部高校毕业生就业效劳司相干负责人克日指出，以后进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，往年从教育部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入待业办事范围，做到“离校接续线”。 “高校毕业生离校后失业供职”小程序的岗位信息来自国家年夜先生就业服务平台内，其特点是能够结合结业生的教诲后台、业余技能、求职希望等个人信息，有针对于性地推送结婚度高的优良岗位。这些岗位信息经过学信网公共号推送，将不断连续到今年年底，结业生需要存眷该年夜众号。别的，暑假以来，国家24365大老师就业效劳平台陆续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，此中多场是针对于离校后未失业结业生的，涵盖天下多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区雇用网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/发明、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教导部的指导和动员下，在京高校在服务离校结业生方面也踊跃作为。5月初至暑假期间，中国农业年夜学“中农云”学生就业效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提前批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找事情、非结业年级高足练习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并投递简历后，用人单位能够在线挑选简历，然后与毕业生约定工夫在线视频口试。 异样在寒假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任教师孙雅楠留意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的职位以及你斗劲立室，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，如果能进面试，咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对于于已经离校未就业的学生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系就业老师每一周城市以及他们讨论，询问其求职停顿并同步给他们就业新闻。现在，一些曾经经毕业良久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些结业熟手里有适合的工作时机还会请她举荐学弟学妹。 中间财经年夜学商学院针对于已离校但仍有就业动向的师长教师，会创立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给结业离校门生，依据他们的需要定向推荐，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协定支付或者更换等供应便当。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
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拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，几乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场采购完的乘客有序上车，夕阳从车窗照入，车内干净整洁。 2019年以来，拉萨优先发展城市公共交通，大力推动公共交通领域的新能源化。“截至目前，全市共有城市公交线路43条，线路全长975.6公里，运营车辆559辆，已实现公交车100%新能源化。”拉萨市道路运输管理局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。拥有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从人工售票到移动支付的变化。 在实现公交主干网络绿色化的同时，拉萨也将目光投向了城市交通的“毛细血管”。--> “现在有了微型公交，出行方便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，大公交难转弯、以前常常误点。现在微型公交十分钟左右就有一班，很省心。” 今年73岁的她，每天都乘坐公交车前往宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告诉我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交线路。截至目前已运营5条微循环线路，配置30辆公交车。 “微循环线路有效覆盖城市狭窄街道和居民区，既缓解城市道路交通拥堵，还有效解决了群众‘最后一公里’出行难题。”拉萨市公交运营有限公司线网中心工作人员边巴次仁说。 在拉萨街头，几分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间大，坐着舒服，车尾也没有黑色烟尘排出。”市民央宗很认可车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式交付。此次投运的新能源出租车采用换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超过500公里，支持多种补能模式，满足不同场景下的能源补给需求。 “自从开上新能源出租车，运营成本降低了。”驾驶员扎西说，公司还协调了常用充电点位，方便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据显示，截至目前，拉萨市出租车(含巡游出租车与网约车)共计7410辆，其中新能源出租车就有5720辆。 为满足人们多样化出行需求，拉萨市在公交车、出租车之外，增加了共享电动车的投放，为短距离出行提供便利。 “学校周围最容易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保障了孩子按时到校。” 此外，选择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张先生说：“每天在办公桌前，一坐就是一天，骑自行车上下班不仅方便，还能锻炼身体。”他有时候还会约朋友一起骑车去拉萨市周边郊游。 随着拉萨市持续构建绿色低碳交通体系，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的大街小巷。人们通过日常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念守护着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编辑:陈海峰】
中新社北京9月29日电 新加坡消息：据新加坡亚洲新闻台报道，新加坡政府29日发布《2025年人口简报》指出，截至今年6月，该国总人口增至611万人，达到历史新高。 报告称，截至今年6月，新加坡总人口增至611万人，同比增加1.2%，增幅低于去年同期的2%。去年，该国总人口首次超过600万人。 路透社称，新加坡人口增长主要来自外籍工人数量的增长。截至2025年6月，该国外籍工人数量已达191万人，比去年同期增长2.7%。 新加坡《联合早报》指出，该国人口老龄化步伐加速，年龄65岁及以上新加坡公民占总人口的比例，从2015年的13.1%增至2025年的20.7%。而80岁及以上的公民人数，已从2015年的9.1万人增至今年的14.5万人，增幅达60%。--> 亚洲新闻台称，该报告指出，移民有助于缓解老龄化和低出生率对新加坡人口的影响，并防止人口长期减少，新加坡政府将“继续保持适度的移民步伐”。(完) 【编辑:张令旗】