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只是，哪怕，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬日的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室继续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，探求散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头工作。现在，里间只有她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三极度。夜幕...
包括，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是海表里航运商业中转港，更是西北内地贸易中间。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统主要枢纽、国内集装箱支线关键港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地域的151个口岸，集装箱吞吐量持续八年保持万万标箱级别。 能在剧烈的全世界口岸竞争中占领一席之地，厦门港的核心底气来自比拼服从。 正在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般没有超过一天就要出港，装卸效力位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈延续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中央，在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”定名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的办事规范拟订以及评比，厦门港让全球海运效率得到逐步晋升。 但厦门港没逗留在单一劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的服务。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远洋等四个码头的冷藏伤害货物集装箱堆场名目扶植，范围体量天下领先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口延续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名没有虚传的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还使用海铁联运突破天文的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠北方广袤腹地当地不同，厦门港要地当地腹地内陆曾局限于闽赣地区，但经过鼎力开展海铁联运成功突破地理界限，将效劳范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特征路线，将当地要地内地与全球市场慎密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长，完成功课量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不但是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通世界的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正从前所未有的生机，在全球商业中表演着更加要害的角色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
结果表明，明显，年夜国工匠是高技强人才的卓越代表，记者克日从全国总工会领会到，我国首批经过自主培养的年夜国工匠人才名单宣布，连续强年夜的高技能人材队伍正为我国经济社会高品质发展筑牢“技巧底座”。 在方才完毕的第三届年夜国工匠翻新交换年夜会暨年夜国工匠论坛上，我国首批200名高武艺人才，经过一年多的培养正式被付与“年夜国工匠”人才名称。 大国工匠彭菲：作为一名年夜国工匠，我也浅显体会到，高技强人才是鼓动“中国制作”向“中国发明...
中新社太原10月1日电 (记者 胡健)“今月曾经照古人——明代晋藩墓志拓片展”10月1日在山西考古博物馆开展，展览通过25件(套)墓志拓片与30余件(套)文物，再现明代晋藩宗室的繁衍生息和礼仪制度。 明朝洪武三年(1370年)，明太祖朱元璋封第三子朱棡为晋王，后就藩太原，开启晋藩270余年的历史。10月1日，“今月曾经照古人——明代晋藩墓志拓片展”在山西考古博物馆开展。(山西省考古研究院供图) 此次展览首次系统展示山西地区自20世纪50年代至今发现的明代晋藩宗室墓志，其体现的亲王权力更迭、下层宗室生活图景是明代宗藩制度变化的实物印证。 同时，展览运用多媒体技术，通过晋端王墓发掘纪录片等影像资料，为静态文物展陈注入动态叙事，呈现考古发掘、文物保护工作，丰富观展体验。本次展览展出的明代瓷器。 (山西省考古研究院供图) 展览由“世守晋邦”“哀荣仪轨”“支派益衍”“囿于藩篱”四个单元构成，从晋藩世系的历史脉络，亲王配偶的册封、丧仪制度，晋藩宗室的生息繁衍和分化以及明代中下层宗室的身份荣耀与现实冲突等方面，折射风云变幻间的王朝兴衰。 本次展览由山西省考古研究院主办，山西博物院、太原市文物考古研究院、太原市博物馆、临汾市博物馆、尖草坪区文化和旅游局、汾阳市博物馆联办。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网深圳9月25日电 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%，双向高频的要素流动态势，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。--> 作为国家“八纵八横”高速铁路网的关键组成部分，广深港高铁彻底重塑了粤港澳三地的时空格局。香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟的通勤速度，让“同城效应”从愿景变为现实。今年暑运期间，这条黄金线路交出亮眼答卷——跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%。 数据背后，双向流动特征尤为显著：香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，“双城通勤族”占比达三成，跨境旅游、商务往来、家庭探亲三大需求构成客流主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 这条钢铁大动脉，早已超越交通基础设施的物理属性，成为连接内地与香港的经济纽带、情感桥梁。其无可比拟的速度优势、“一地两检”带来的高效通关体验，以及与全国高铁网络无缝衔接的通达能力，不仅重塑了区域交通格局，更深刻改变着大湾区居民的出行方式与生活选择。无论是商务人士穿梭三地洽谈业务，还是家庭游客周末开启短途旅行，广深港高铁始终是高效、舒适、便捷的优选，为大湾区高质量发展注入源源不断的动力。 “双城生活”从新鲜体验变为民生常态，折射出大湾区融合发展的民生温度。今年以来，广深港高铁运送跨境旅客单日客流超10万人次的高峰日达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友、短途旅行等出行需求，已成为客流增长的核心引擎。分方向看，香港发往内地旅客达1072.4万人次，同比增长15.4%；内地赴港旅客达1135.2万人次，同比增长17.7%，双向客流齐头并进的强劲态势，彰显出大湾区人员往来的旺盛活力。 深圳作为大湾区核心枢纽城市，在跨境运输中发挥着关键作用。数据显示，香港发往深圳的旅客占其内地总客流的58.6%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的59.4%。“现在每周五下班后坐高铁去深圳和朋友聚餐，周日晚上再返港，比在香港市内通勤还方便。”在香港中环工作的陈先生的感慨，道出了众多大湾区居民的生活日常。深圳车站相关负责人介绍，客流的持续增长，得益于“灵活车次+智能服务”模式的深度应用，尤其是广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求。 以人民为中心的发展思想，在广深港高铁的服务升级中得到充分体现。票务服务领域不断创新，除常规单次购票外，定期票、计次票的广泛推广，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，线上可通过12306官方网站、手机APP便捷操作，线下车站配备自助售票机、人工售票窗口，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。 在候车体验优化上，细节之处尽显温情。深圳北站、福田站设置免费充电设施，解决旅客电子设备续航难题；配备先进的空气净化与新风系统，为旅客营造清新舒适的候车环境；专门设置母婴室、儿童活动区，为携带婴幼儿的家庭提供便利；针对老年旅客、儿童、残障人士等特殊群体，开通“绿色通道”并安排专人全程帮扶。此外，深圳北站东广场设立货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题；12306APP支持跨境列车实时信息查询、在线改签等功能，让出行规划更灵活。 随着广深港高铁服务的持续升级、功能的不断完善，粤港澳大湾区“一小时生活圈”的联系将更加紧密，旅客的出行体验将进一步提升，持续为大湾区的发展注入新的活力。(完) 【编辑:刘阳禾】