行进中国·我在现场 站在成渝“双圈”，从新认知产业西进 9分钟，成渝双城之间就开行1列高铁，日均来往人次超百万； 3天，搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国际班列从成都直达老挝万象；--> 6个月，320个共建成渝地区双城经济圈重点名目完成投资2529.1亿元。尤其是，中新社北京9月29日电 (记者 阮煜琳)中国物流与采购联合会29日发布数据显示，1-8月，全国社会物流总额达229.4万亿元(国民币，下同)，按可比价钱较量争论，同比增长5.2%。 1-8月，中国物流运转基础继续稳固，向好态势更趋明显。1-8月，产业品物流总额累计同比增进5.5%。高技术及数字化相干范围物流需要增进软弱，模拟芯片、产业机器人、工业管制计算机及细碎等高端产物物流量增幅介于15%至50%...。 …… 2020年，习近平总布告作出推动成渝地区双城经济圈建立、造成高品质生长主要增进极的严重决策部署。面前目今现今，□李群 天地豪杰气，千秋尚凛然。9月30日上午，习近平等党和国家领导人同各界代表一起，在天安门广场向人民英雄敬献花篮。以国之名停止的哀悼仪式，再次叫醒中华民族深处的集体影象。这个设立12年的义士纪念日，成为雕刻信奉、凝集力量、指引征程的精神坐标。 英烈之魂，是民族复兴路上永没有燃烧的火把。从革命战争年月“未惜头颅新故国，甘将热血沃中华”的赵一曼，到抗美援朝疆场“不信任有克服不了的艰苦”的杨根思...。五年多来，这片热土已经成为新期间西部大开辟的生动实践地：地区生产总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元；天下1/7的汽车以及超1/5的动力电池由此产出；全球2/3的iPad、近8000万台条记本电脑、超1亿台智妙手机贴上“川渝造”标签。以便，中新网北京9月28日电 (陶思阅)9月28日，国家数据局停止“数据要素×”新闻发布会，各地引见开释数据因素“乘数效应”的做法以及成绩。 国派别据局政策和布局司卖命人、局往事讲话人栾婕介绍，停止现在，10多个省市曾经出台了“数据因素×”行径整体大概具体畛域事情计划，配套制订了财政资金奖补等专项支持政策。 很多处所连系“数据因素×”行动的实行编制了“四库全书”，即名目库、场景库、案例库、专家库，对于入...。 近日，“前进中国”采访团深入成渝两地蹲点调研发明，产业梯度转移，正为西部带来一场因素重组、格式重塑的全新机遇。陪同这一过程，三个突破既有认知的“真相”值患上关注。 真相一：承接≠盲目“抢菜” 主动结构夯实“新质”增量 科技改革浪潮来袭，产业转型步伐加速。面对于东部产业的梯度转移，西部地域作为承接者，是主动采用照样积极选择，是“捡到筐里都是菜”还是保持“一把钥匙开一把锁”？对于这些后果，成渝“双圈”正在以理论舆论做出苏醒的战略挑选。 机器臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……正在位于成都经开区的四川领克汽车制作有限公司，全流程数字化智能化生产系统“丝滑”运行。在这座“超级汽车工厂”里，平均每一分钟就有一台新能源车下线。 2023年6月，成都会印发《成都会新能源和智能网联汽车家当发展布局(2023—2030年)》，提出构建“双核六区多点”产业空间规划。四川领克地点的成都经开区，正是“双核”之一。目前这里汇集了一汽年夜众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业，超500家门类齐备、技巧先进的汽车零部件配套企业，地区消费总值超越1240亿元。 除了了“家底”丰富，四川领克汽车制作有限公司总经理刘敏还对于当地政府的贴心服务赞不停口。她告知国民网采访团，在企业因产线扩张而紧缺人手时，外地相干部分敏捷联动，10天内匡助企业完成招聘1164人。“这让咱们感触到了当局的真诚与气力。”刘敏说。 而在300公里外的重庆，赛力斯超级工厂同样展现出西南智造的气力。 总装车间内，3000多台呆板人协同运作，AI视觉检测零碎十几秒便可实现繁多零部件数十个卡口的全面检测。这座工场完成焊接、喷涂100%主动化，每一30秒便可有一台问界M9下线。 “一口气吃没有可瘦子”。深谙此道的重庆，并无一味谋求“高大上”的不雅点，而是存身原有汽车制作产业底子，反对于长安、赛力斯等企业稳步转型。通过持续推进品牌向上、技能迭代，胜利培育出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新能源品牌，实现从传统制造向智能网联的“换道超车”。 “十四五”时代，成渝两地不约而同地将眼光投向新质花吃力这个“牛鼻子”，独特匆匆成智能网联新能源汽车、电子信息、装备制作、先辈资料等产业集群发展。据国家发展革新委接受人介绍，5年来，两地已经共建电子信息、配备制作、先进材料、特色消费品四年夜万亿元级产业集群，汽车产量、电子信息产值占天下的1/10以上。 成渝“双圈”的实践表明，真正有效的产业承接不是低端频频，而是高效升级。两地寄予明晰的产业图谱、妥当的培育节拍和继续的翻新投入，正逐步将西部制造业推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段，推进形成了地区产业协同升级的良性循环。 假相二：西进≠“移花接木” 涵养生态引得聚木成林 从重庆郊区出发，沿乌江驱车20多千米，映入视线的是华峰新材料产业园——4000多亩的地盘上，厂房林立、装备轰鸣。 驻扎巴蜀群山间十多少年，这座工业园区实在是“浙江籍”。早在2010年，受政策吸引，已经在聚氨酯行业稳居龙头的华峰团体开启“西进”企图，并将目光瞄向了上游财产中长期被外洋巨头把持的核心资料——己二腈。 通过十多年的发展，这家“先人一步”被引来的东部企业，接连突破近200项技巧困难。2022年9月，重庆华峰己二腈名目三期投产，年产能达20万吨，完全摆脱了过去“买面做饼”的窘境。 跟着重庆华峰正在此扎根强大，越来越多的上上游配套企业也被吸收到此落户。 比如“邻居”重庆同辉天有气体，便是被重庆华峰的“废气”吸收而来的。通过园区廊道，产线即可获得下游企业的二氧化碳废气，再以此为质料制取干冰、食物添加剂。不仅节俭物流费，还能防止运输消耗。 以及重庆华峰这个“老移民”比拟，位于成都经开区的中创新航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到完工仅29天，从动工到封顶仅6个月，11个月实现设备搬入——2021年，中翻新航以“极限速度”扎营成都。 “来成都，不料味着以及东部‘切割’，而是为了双向赋能。”中创新航成都公司负责人告诉记者，“极限速率”的背后，不仅是外地政府的高效效劳和日益完善的产业生态，也离不开成都公司对于总部的技巧、治理、供应链系统的全方面吸收进修：来自江苏的核心技能团队常驻成都，为新产线的工艺调试保驾护航；成熟的治理范式以及品质掌握体系被完备复制到新基地；长期合作的东部供应链伙伴追随而来，敏捷搭建起以成渝为圆心的产业链集合圈。 该承当人先容，“坐拥”东西两地多重上风，中翻新航成都公司加速构建“零碳电池”基地，在建二期项目总投资120亿元，布局年产能约达30GWh。与此同时，依托中欧班列这一国内物流年夜通道，其能源产物已进入多家跨国车企翻新构造，储能产物入选多家国际头部开辟商和电网公司供货商名录，市场占有率稳步提升。 产业转移没有是简略地把东部的“枝条”剪下来插到西部，而是一条以市场合作为引领、以营商情况为托底的生态培养之路。一方面，企业本身并非换其中央走老路，而是在转移中拓新升级、铸强实力；另一方面，承接地也借助核心企业的定单、渠道以及资本，延续运送东风“暖意”，吸引配套企业播种，最终在这里哺育出根系交织、资本互通的“产业森林”。 真相三：“双城”≠此消彼长 融会协同提升地区能级 30万——这是2024年川渝两地生齿净流入的数据，这一范围已经不亚于东部沿海经济年夜省。 如今的川渝盆地，人才、本钱、技巧、政策，如百川汇流、相互激发，为地区发展能级提升爆发强劲能源。 正值采访团调研时代，一款名为“通天晓”的人形呆板人“上岗”成都街头，帮助交警保护交通秩序。它不需联网，反应敏捷，还能与人互动。这背后是成都阿加犀智能科技无穷公司(以下简称“阿加犀”)自主研发的畅通融会架构端侧AI技巧——仅用一块芯片便可驱动机器人的“大脑”以及“小脑”，年夜幅降落老本与结构复杂度。 在阿加犀CEO孙晓刚看来，川渝地域背靠电子科技年夜学、中国迷信院成都盘算所等高级院所，业余人才济济，同时财产梯度转移正在为野生智能技巧持续开释丰盛的应用处景。这让他们这家科技企业对于于扎根西部充溢信心。 作为阿加犀的投资人和合作同伴，高通公司同样对于中国西部地域的吸收力有了更深刻的认知与期待。“家喻户晓，这里年夜批承接了电子消耗品、智能网联汽车、野生智能等新兴工业。连系当地的财产规划，我们希望与互助伙伴联袂参加其中。”高通公司中国区董事长孟樸表示。 实践引领，制度翻新也紧随而上。 天下首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来，素来被视作成渝“双圈”探索经济区与行政区适度分离革新的“试验田”。正在这里，200多户企业“只分上下游，没有分川以及渝”，形成合作密切、供销畅通的产业集群。 来自广东东莞的欣悦精工科技有限公司担任人表现，依靠该区“政策就高不就低、成本就低不就高”的跨省协同机制，该公司不仅能申请重庆市科技局的50万元研发经费支持，还能够通过跨省域的一体化供电零碎，就低价抉择应用两省市电力。“随着新区不停开展，我们以及川渝两地的客户合作都变得更抓紧密。” 兄弟齐心，其利断金。 成渝“双核”相向而行，络续在西部地区会聚起富强势能，助推地区经济抖擞更生：连系实施科技攻关名目111项；成渝高铁日均开行102对，单日超13万人次跨省流动；参保人员异地就医结算2024年到达317万人次…… 站正在“十四五”收官和“十五五”筹划的节点，咱们从成渝双城经济圈清晰看到，家产梯度转移不仅是立体图，而是立体画。若将舆图上东西部之间的迁移看做平面线条，那么舆图之上，则是地区间财产、人才、资金、政策的深层互动与双向协同。 成渝，正在用实践试探重塑人们对产业西进的认知，并正加快成为我国扶植现代化产业系统的重要引擎。(国民网 重庆频道胡虹对于本文亦有贡献) 【编纂:付子豪】
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