中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流照旧继承不停。因而，国庆中秋假期，北京市野蛮以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的肉体。北京市文化以及游览局经心梳理乡村落红色影象，串联起那些承载着...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。冗杂来说，值此国庆以及中秋双节同庆，滴滴在主管部分指导下，片面部署假期安保任务，实现危险排查、组织应急演练、升级技术系统，尽力保卫每一位用户的出行平安。 安全AI助力全天全流程守护 伴有年夜数据、AI等科技本领的翻新应用，滴滴安全体系也不断升级，借助AI带来的服从提升，努力从风险识别、阐发研判、风险预警到实时干涉，对于订单全过程及时关注。安全客服以及安全专家7×24小时正在线，应对于各类宁静需求。 在继续多年设立建设的...。车箱里，家住香港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路线。不管，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特性文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西凭据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精力。北京市文明和游览局精心梳理都会白色记忆，串连起那些承载着...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不可是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流生气延续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的日常。她每一月至多往返沿海一两次，“现在基础上完成为了‘一小时糊口圈’，我们每一个月乡村来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产归去作手信，这曾经经成为参不雅的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加严密。“我们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的冤家。”彭密斯笑着说，高铁不但扩年夜了她们的举动范围，也丰富了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感觉尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，没有堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最紧张的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，不便多了，早上动身，两个小时就能到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时开航”成为年夜概。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入空想，“双城生存”亦从愿景酿成寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 效劳升级促融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素活动，活泼解释着年夜湾区融合成长的微弱活力。 不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全体集中在周末及节假日。这一特色清晰表白，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途旅行，已成为客流增进的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向固定特征尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了松软支撑。 正在铁路体系事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，不少喷鼻港住民习气早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 边陲旅客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境花费平常化，成为两地融合继续深化的无力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的逐日至多83对于增至逐日超越100对，中转站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个重要乡村及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量继续立异高，反应两地深入交融带来的发达发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生存新空间 出行体式格局的便捷，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩展了旅客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的脚迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。曩昔仇人们聚会会议聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不只是地理距离的延长，更是生理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了脚印行踪。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心患上多：“高铁动作步伐完善，还能买到好喝的饮品。诚然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港游览团来要地本地游览的数目明显增加，越来越多香港旅客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产风俗正在改变：“曩昔很多人喜爱去喷鼻港购物，如今反过来了，喷鼻港同胞更甘心来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所患上”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的延续拓展与跨境做事的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关工夫降低。 “旅客在统一栋建筑内便可以同步实现腹地本地入境检验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量时光。”喷鼻港西九龙站，预备接纳收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为搭客节省了购票时间与经济利息；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员提供引导帮手，让不同年龄段、差别需要的旅客都能轻松购票。其它，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的融会从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑脸，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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