发布时间：2025-09-28 15:06 | 来源：中彩网 | 浏览：9984次
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度发表完成该国首次铁路机转动道导弹试射。基础上，中新网杭州9月28日电(林波)在浙江工业年夜学数字化制造财产学院，一条集设计仿真、智能化消费、数字化检测等功能的主动化产线，占据了1万平方米的空间。 但这里并非平常工厂，而是学子们的“超级讲堂”——他们在此监测设备运行，实践从设计到发明的全流程，在实在产业场景中创新产物和技能，深入业余学问，晋升打点复杂工程问题的能力。浙江产业年夜学数字化发明产业学院内的自动化产线(质料图)。 曹丹 摄 这一场景是...。而盘绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次激发外媒热议。只是，中新网广州9月27日电 (记者 蔡敏婕)2025环太平洋健康创新年夜会27日在广州停止。此次大会以“机器人手术畛域的下一代医疗创新与精准医学转化研究”为主题，直面举世医疗正在老龄化、慢性病及医疗资本分派等方面的严肃应战。 来自全球的专家学者分别分享前沿成绩：中山大学隶属第一医院副院长殷晓煜就个人1200多例经验解说呆板人在肝胆胰外科中的利用；哥伦比亚年夜学欧文医学中心业余妇科手术科主任Arnold P...。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密没有可分。偶然，中新网广州9月29日电 (记者 郭军 孙秋霞)2025天下粤商年夜会29日在广州开幕，来自寰球60个国家以及地区的近千名出名粤商代表以及各界高朋齐聚羊城，同谋创新之路，联袂绘就年夜湾区繁华倒退新画卷。 2025天下粤商年夜会由广东省国民政府、广东省政协共同主理，以“粤联四海商创未来”为主题。 天下工商联副主席安立佳出席开幕式并致辞表示，粤商是广东经济开展的中流砥柱，也是中国革新开放进程中勇立潮头主要力量...。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断连续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北宁静爆发，为维护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，外部安缩小炮，将之作为“移动炮台”应用。 此后，西方国家纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战役到20世纪上半叶的两次天下年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时光到处都活跃着装甲列车的身影。 除了负担窥测警戒、海空防备等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力声援和攻坚义务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站先容，该炮凭捏词径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今对于峙着“最年夜最重铁道炮”的天下纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事代价却患上到进一步垂青以及开辟。 特地是能力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相联合，使人生畏的导弹列车应运而生。 热战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年月，苏联领先安排RT-23洲际导弹列车。其外没有雅与深奥客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿梭在密林雪原，让对手心存顾忌却又无可如何怎样。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的主要构成部分，导弹列车仍有着其余运输和发射方式无法对比的上风。 以印度为例，该国铁路总长约7万千米。有说法认为，借助庞年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助众多桥梁、隧道隐藏行踪，使敌手难以探测以及看管。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以存眷以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可照顾核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程进攻与威慑能力将取患上增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，或者者对于地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析以为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，详细原因有三： 第一，印度铁路网纷乱落伍，事件频发，蹩脚的旗子灯号系统与陈旧的轨道桥隧，恐难满意导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，费事会更年夜。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国摆设的铁路机动洲际导弹相比，不管攻击范围还是策略威慑成效，都不可等量齐不雅。 第三，有批评称，印方“设想敌”不仅领有后代反导体系，而且拥有强年夜还击本领，或令其在动武前深思熟虑。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
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记者从广西水文中心获悉，9月30日8时至10月1日8时，据水文部门监测，百色、河池等市部分地区有大到暴雨，局地大暴雨。强降雨造成右江干支流、左江干支流等26条河流33个站出现超警0.02～4.15米的洪水。 1日8时，左江全线超警，广西全区共有右江，左江及其支流水口河、黑水河、明江等19条河流24个站超警0.08～4.15米，其中超警最大为左江干流龙州县城河段；左江崇左水文站水位103.87米，超警2.67米，流量8450立方米每秒。郁江南宁水文站水位71.76米(警戒水位73.0米)，流量8960立方米每秒。 广西水文中心预测，未来24小时，左江干流及支流水口河、黑水河、明江，右江干流，郁江干流水位将继续上涨0.5～3米。 (总台记者 邓君洋 许大为）--> 【编辑:张燕玲】
中新网鄂尔多斯7月11日电 题：中国第七大沙漠：“蓝天为幕、光伏作笔”书写生态变化 中新网记者 李爱平 走进库布其沙漠腹地，一片蔚为壮观的深蓝色“海洋”正在重塑大地的风貌。光伏板错落有致，将炽热阳光转化为清洁电流，而在光伏板下的沙土中，苜蓿与甘草正吐露新芽。 这里是中国第七大沙漠，曾经因气候干旱少雨，植被极为稀疏，流动沙丘肆意侵蚀着周边的草场与村庄，被人们称作“死亡之海”。如今，光伏阵列宛如一张巨大的固沙网，改变着这片沙漠的命运。 当地民众王荣感叹，从高空俯瞰，光伏板阵列随沙丘起伏，与蓝天黄沙相映，构成一幅壮丽的绿色能源画卷。图为库布其沙漠上的蒙西基地库布其200万千瓦光伏治沙项目鸟瞰。 李欢倪供图 内蒙古自治区鄂尔多斯市可持续发展促进中心提供的资料显示，位于库布其沙漠境内的蒙西基地库布其200万千瓦光伏治沙项目，2021年10月开工建设，2023年11月竣工并网发电，项目年均发电41亿千瓦时，相当于节约123万吨标准煤，减少319.8万吨二氧化碳排放，每年还能为黄河“减负”200万吨泥沙。 “这些光伏板身兼数职。”项目负责人杜洪光边走边介绍，“支架扎根沙地固沙，板间沙障锁住珍贵水源，板体遮挡阳光降低蒸发量，慢慢就形成了植物生长的‘小温室’。”正是这种“发电+治沙”的双重功能，让库布其的沙漠治理不再是单向投入，而是走向了可持续的良性循环。 目前，鄂尔多斯市以“上游绿电、中游绿氢、下游绿色新产品”为特点的库布其低碳产业链已基本形成，吸引投资逾千亿元。 记者从鄂尔多斯市市政府获悉，当地还通过“光伏组件清洗+板下种植养护”等工程，提升村集体经济发展水平，带动民众就业致富。 沿着沙漠公路继续前行，鄂尔多斯市达拉特光伏基地的“骏马电站”映入眼帘。19.6万块光伏板组成的骏马造型，成为库布其沙漠治理的地标。依托“板上发电、板下修复、板间种植”的生态模式，“骏马电站”每年发电约20亿千瓦时，可满足30万至40万人一年的用电需求。 正在检修设备的工人周彬笑着说：“以前这里全是黄沙，现在既能发电卖钱，又能治沙增绿，还带动大伙致富，一举多得。鄂尔多斯市达拉特旗的实践，印证了可持续发展模式在生态修复中的强大生命力。” 鄂尔多斯市可持续发展促进中心负责人杜晓彦表示，如今的库布其沙漠正以“蓝天为幕、光伏作笔”，书写着生态美、产业兴、百姓富的绿色发展答卷，为全球可持续发展贡献着“鄂尔多斯方案”。(完)--> 【编辑:曹子健】