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经过市场验证，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车大厅，人流照旧络绎不停。 拖着行李箱的搭客们熟练经过历程安检，快步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何密斯低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动门路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边陲的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不停转动。从奔“粤”到奔“全国”，这否则而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，游客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流生机连续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭女士正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每一月最少往返边陲一两次，“现在底子上实现了‘一小时生存圈’，我们每个月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习性带些内陆特产回去作手信，这曾经成为游览的一局部。”香港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更抓紧密。“咱们每一每一一起坐高铁来边疆，虽然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁没有仅扩年夜了她们的活动范围，也丰厚了彼此的交换体验。 关于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最慌张的一次，我被堵了13个小时。面前目今现今确定首选高铁，轻易多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入理想，“双城生活”亦从愿景变为平常。香港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素举动，生动解释着大湾区融合发展的强劲生气。 不光如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的巅峰日已经达66天，且全体集合在周末及节沐日。这一特性清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程旅行，已经成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等待。中新网 刘越 摄 本年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动个性尤其显著。喷鼻港发往深圳地域的搭客占其腹地本地总客流的48.7%，深圳地域发往喷鼻港的旅客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭省亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展供应了松软支撑。 在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近些年来，不少香港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港游客双向牢固频繁、跨境消费平常化，成为两地交融没有断深入的无力证明。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从采办特产转向一样平常用品，“由于腹地内陆日用品种类丰富，价值更具劣势。” 据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁香港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日超过100对，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要乡村落及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，跨越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深化融合带来的兴旺发展，越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生存新空间 出行形式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了搭客的出行半径。 何密斯留神到，高铁开明后，身旁朋友的脚印再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，当初常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是天文隔断的收缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅行北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，如今高铁直达，省心患上多：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港游览团来当地游览的数目明显增多，越来越多香港旅客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村。”袁晓明也观察到这一趋向。他还指出，跨境旅客生产习惯正正在扭转：“曩昔良多人喜爱去喷鼻港购物，现在反过来了，香港同胞更乐意来内地消耗。沿海产物丰富、价钱更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕引见，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客平均通关韶华降低。 “游客在统一栋修建内便可以同步实现边疆入境查验和喷鼻港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节俭少量时候。”喷鼻港西九龙站，预备经受出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为游客节俭了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还支配“三语四通”“迎春花”服务队员供给领导帮助，让分比方年龄段、分比方需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境游客“最月朔站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车游客奔向祖国广袤疆土的到处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正增加喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机参不雅的脚步、提着特产返程的笑颜，独特誊写着粤港澳大湾区融合开展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
就像，现正在，中新网9月30日电 据国家统计局网站音讯，2025年9月30日国家统计局服务业考察中间以及中国物流与采购联结会发表了中国推销经理指数。对于此，国度统计局服务业不雅察核心首席统计师霍丽慧举行相识读。 9月份，发明业推销司理指数为49.8%，比上月回升0.4个百分点；非制作业商务活动指数为50.0%，比上月下降0.3个百分点；综合PMI产出指数为50.6%，比上月上升0.1个百分点，我国经济整体产出扩年夜略...
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