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细致分析后，中新网南宁10月1日电 (陈秋霞 毛雨贤 黄军淋)连日来，受往年第20号台风“博罗依”影响，广西崇左、百色等地显现洪涝灾祸，本地电网配备也不同程度受损，影响部分州里村落屯一般用电。在广西百色靖西市龙临镇大品村，北方电网广西新电力团体靖西供电公司抢修人员正在对于供电设施停止排查。凌维彬 摄 广西电网公司闻“汛”而动，于10月1日16时，将防风防汛IV级应急响应晋升为Ⅲ级应急响应，构造抢修职员以及应急物资、装备尽力开展灾情勘察以及抢修来电，尽最洪流平降低因灾停电影响，保障民众用电需求。同时，依据年夜水水位上涨幅度，实时对于受淹区域采用停电避险措施，确保不发作人员触电，做到水涨电停、水退电复。 在凭祥，暴雨激发内涝灾祸，造成13条10千伏路线停电。南方电网广西崇左凭祥供电局敏捷构造100多人的抢修队伍奔赴各受灾点展开抢修。 凭祥市区的祥美华庭小区，因为阵势低洼，小区积水深达3米，位于地下室的配电房、变压器被水浸泡，导致该小区供电中断。凭祥供电局抢修军队装上发机电，第一时间赶到现场，为抽水泵供电成长排水功课。经过23个小时的不连续作业，10月1日6时许，小区所有受影响用户扫数复原失罕用电。 凭祥市其他停电区域也全线争分夺秒停止抢险。至10月1日7时，凭祥市因强降雨导致停电的路线已经全部复原供电。在广西百色靖西市壬庄邦亮村落，内涝积水淹没了稻田以及村落庄。李长慷 摄 在百色，连日来的继续强降雨，致使靖西、德保、田林、隆林等多地出现重年夜内涝，路线中止，电网受损。面对于灾情，南方电网广西百色供电局统筹各县级供电企业抢修力量、应急物质尽力抢修。 南方电网广西新电力集团靖西供电公司巡耳目员穿上雨衣雨靴，肩扛东西包，手持检测仪器，在齐膝以至齐腰深的积水中艰苦前行，对于辖区内的受损路线停止故障排查。在靖西市禄峒镇，面对于山体滑坡导致的路线拥塞、树木倾倒压覆线路等险情，靖西供电公司新靖供电所副司理班国伟指导团队冲在最前面，手持铁锹、电锯整理塌方泥沙与断树残枝，为后续抢修通道的买通争取珍贵时光。 作为这次受灾较严重的县域之一，德保县出现大面积内涝，多条电网路线停电。线路妨碍产生后，南方电网广西新电力团体德保供电公司立即构造267名抢修人员、38台抢修作业车辆奔赴现场。抢修人员启用无人机进展平面化巡线，精准锁定断线点及受损设备，以方便前期开展毛病处置与设施修复。 针对山区线路易受滑坡、泥石流影响的特色，田林、隆林等供电公司对于受损路线进展急迫抢修，并对于水位停止实时监测，防止路线二次受损，保障年夜众基础用电需要。 “针对于受灾年夜众临时安放点的用电需求，咱们一致调配应急发机电、临时照明设备为安顿点接通暂时电源，保证照明安装、电子设备应用，确保受灾大众在安装点住患上放心。”南方电网广西百色供电局应急办主任农春刊表现，当前，百色部分地区仍处于应急抢险峻害期，该局将进一步加年夜抢修力量，尽快复原灾区公众生产生存失罕用电。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
无论，经过过程，很多人体检常常检查同样的多少个根柢名目。实在，差别年纪段体检侧重点截然差别。若何从年龄的角度迷信抉择体检名目呢？ 差别年纪段体检“必查项”有哪些？ 30—40岁人群 “三高”是体检重点 30岁前人体各项机能虽处于巅峰情况，但这个年龄段的人广泛事情压力年夜、应付多，饮食习惯不迷信以及静止量有余，简单发胖。--> 这一期间要重点关注血压、血糖以及血脂变化，若有异样需顿时调剂。 专家倡议 每一半年检...
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中新网哈尔滨10月1日电 (记者 姜辉)入河排污口是污染物进入水体的最后一道“闸门”，也是水污染治理的关键环节。黑龙江省生态环境厅日前召开的新闻发布会上，黑龙江省生态环境厅水生态环境处处长马云表示，目前黑龙江省31条重点河湖2253个入河排污口已完成整治2237个，整治率已达99%。黑龙江省生态环境厅水生态环境处处长马云在发布会上介绍水环境、水生态治理情况。 黑龙江省生态环境厅供图 据马云介绍，“十四五”期间，黑龙江省紧紧围绕“查、测、溯、治、管”五个环节，构建了全方位、多层次、立体化的监管体系。推行“县区周巡查、地市月核查、省级季抽查”和“局长查现场”的常态化巡查机制，各级生态环境部门负责人深入一线，聚焦排查不彻底、溯源不准确、整治不到位等问题进行实地督导，发现问题立即督办整改，形成闭环管理，确保排污口问题早发现、真解决。针对黑龙江省冰封期长、监管难的问题，利用卫星遥感这样的“千里眼”和“透视眼”，通过解译冰封期排污口流水特征，精准识别“隐形排污口”，让违法违规行为无处遁形，实现了从“人防”到“技防”的升级。 马云表示，入河排污口整治不能搞“一阵风”，一方面，黑龙江省组织“专家小分队”深入各地“解剖麻雀”，采取“专项查、重点查、联合查、暗访查”相结合的方式，对重点河流、重点区域开展帮扶督导，确保问题真整改、改到位。另一方面，积极推动排污口规范化管理，举办全省排污口监督管理业务技能培训班，开展“微课堂”线上培训，提升基层人员专业水平，并对整治进展缓慢的地市，成立督导帮扶组，现场指导推进，确保整治任务按时完成。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网广州9月30日电(王华 温美春)全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日在中铁华隧联合重型装备公司下线，这是中国轨道交通建设领域的一项重大突破，为我国高端装备制造再添“大国重器”。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”30日下线，中国高端装备制造再添“大国重器”。中新网记者 陈骥旻 摄 该设备由广州地铁集团牵头，中铁工程装备集团等单位参与的“十四五”国家重点研发计划“城市轨道交通可变径盾构站隧一体化绿色建造关键技术与装备”项目团队自主研制。据项目负责人广州地铁集团党委书记、董事长刘智成介绍，可变径盾构机作为全新的施工装备，实现了区间隧道、车站隧道的一体化建造，解决传统工法中带来的地面开挖、施工间断和场地占用问题，尤其适合建筑物密集、交通繁忙、征拆困难的城市核心区建设，实现“小创面、低影响、微干扰”的绿色建造。 本次下线的“变径一号”盾构机将首先应用于芳白城际广州火车站项目建设，计划从广白盾构井始发，掘进至广州火车站车站区域后实施变径并施工站台隧道。 据了解，城市轨道交通车站建设通常以明挖、暗挖工法为主，区间隧道需独立建造，这种分离式施工过程环境扰动大、资源集约程度低、施工周期较长。全球首台原位可变径盾构机“变径一号”，突破了盾构机“一生一径”的固有模式，一举攻克了轨道交通区间隧道、车站隧道一体化建造的世界难题，为全球地下空间开拓提供了全新的“中国方案”。 “变径一号”盾构机能够自由调节盾构机直径，创新性实现“一站两隧、连续成型”施工，相较于普通盾构机，可实现原位变径、连续变径和大尺寸变径等功能，各项技术均属国际首创。 为打造出这台具“变形”能力的超级装备，项目团队攻克了多项世界性难题，集成多项自主创新技术，包括：多刀梁同步伸缩、狭小空间重载变径拼装、系统集成与智能控制等。 据悉，“变径一号”盾构机的成功研制，也为全球地下工程提供了一种绿色、安全、集约、高效的新型建造方案，具有显著的经济效益和广泛的应用前景。(完)--> 【编辑:刘阳禾】