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中新网北京10月1日电 (记者 孙自法)施普林格·做作旗放学术期刊《自然-通讯》最新宣布一篇考古学论文称,沙特阿拉伯发明的可追溯至1.28万至1.14万年前的骆驼、瞪羚以及其余植物的实在尺寸岩画,证实了人类曾经糊口在一个干旱环境。本项钻研在古阿拉伯沙漠一处遗址发明的等比例写实骆驼岩刻(图片来自Sahout岩画以及考古项目)。施普林格·自然 供图  这些描画人类在古阿拉伯沙漠生存繁荣景遇的岩画考古钻研,还供应了内陆海水资本存在的证据,而淡水资本可能促成了昔人类在该地区的扩张。  该论文介绍,人类从2.5万-2万年前至1万年宿世活在阿拉伯北部的考古学证据极端有限,当时该地区极为干旱。已知在这一期间,中东的人群乐成正在各种情况下起头了耕作和畜牧行为。在阿拉伯北部,记录显示与绿洲相关的人类流动从约1万年前起头,但那以前的人类活动并不清晰。本项研究在古阿拉伯沙漠一处遗迹发明的宏年夜岩画群(图片来自论文)。施普林格·自然 供图  正在本项研究中,论文第一作者和配合通信作者、德国马克斯·普朗克地球人类学研究所Maria Guagnin与互助者一起,正在沙特阿拉伯北部内夫患上沙漠停止考古勘察和开掘,其钻研效果弥补了该地区约1.2万年前的考古记录空缺。他们对这些聚集物的剖析表现,在约1.6万至1.3万年前此处是一个干旱环境,其水资本以季节性湖泊的形式一直增长。这种水资本增添可能曾支持今人类正在内地扩年夜,这也得到了该地区发明的年夜型岩画和石制东西的证实。  在古阿拉伯戈壁发现的巨年夜岩画蕴含130幅实在尺寸的雕琢,刻划了骆驼、野山羊、马、瞪羚以及欧洲野牛,有些尺寸有2米多高,另有对骆驼和人类的小型描绘。别的,532个石制东西被发掘,其形状年夜概指向与中东同期间文化的野蛮联系干系。论文作者猜度以为,可能是统一批人创作了岩画和石制工具,但目前对此阐释需持谨严态度,有待进一步考古证据及研究。本项研究发掘出土的“埃尔基亚姆”式箭头,此类石器工具彰显了远距离文明间的联系(图片来自Sahout岩画以及考古名目)。施普林格·自然 供图  论文作者总结指出,虽然面前目今现今考古质料很难断定石制工具与岩画创作者之间的直接联系瓜葛,但本项钻研的这些新发现表明,昔人类曾正在此前证据稀缺的时辰以及地点适应了一个多变而干旱的气象。(完)--> 【编纂:魏晨曦】

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最后,厦门港的繁华,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不只是国内外航运商业中转港,更是西北内地商业中心。  《剑桥中华平易近国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但绚烂亦有败落时。  万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静,一度成为海防前线。变革凋谢后,这座百年老港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港恢复内地客运航线并开拓集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中央;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已经成为国家综合运输系统主要关键、国内集装箱支线关键港,领有集装箱班轮航线达191条,灵通54个国度和地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年连结万万标箱级别。  能在激烈的寰球港口合作中盘踞一席之地,厦门港的中心底气来自比拼效率。  在这里,均匀在泊工夫是1.06天,中小型船舶通常不超过一天就要出港,装卸服从位居寰球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋侪圈继续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一起”国度航线中构建起奇特上风。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  经过进程“丝路海运”的服务尺度制定以及评比,厦门港让寰球海运效率患上到慢慢提拔。  但厦门港没逗留在繁多优势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的办事。  近年,环球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港灵敏抓住时机,主动构建起适配新动力产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目确立,范围体量天下抢先。  “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池入口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名过实在的新动力出海年夜通道。  不仅如斯,厦门港还利用海铁联运打破天文的局限,高效链通寰球市场。  与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区,但通过鼎力发展海铁联运胜利突破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路,将内陆要地内陆与环球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。  现在,厦门港否则而驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通天下的主要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以史无前例的活力,在全天下贸易中表演着愈加要害的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】

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