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最后,厦门港的繁华,是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不只是国内外航运商业中转港,更是西北内地商业中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有败落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静,一度成为海防前线。变革凋谢后,这座百年老港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港恢复内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中央; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统主要关键、国内集装箱支线关键港,领有集装箱班轮航线达191条,灵通54个国度和地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年连结万万标箱级别。 能在激烈的寰球港口合作中盘踞一席之地,厦门港的中心底气来自比拼效率。 在这里,均匀在泊工夫是1.06天,中小型船舶通常不超过一天就要出港,装卸服从位居寰球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋侪圈继续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一起”国度航线中构建起奇特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过进程“丝路海运”的服务尺度制定以及评比,厦门港让寰球海运效率患上到慢慢提拔。 但厦门港没逗留在繁多优势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的办事。 近年,环球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港灵敏抓住时机,主动构建起适配新动力产物的“专属通道”。 一方面,厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场名目确立,范围体量天下抢先。 “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池入口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名过实在的新动力出海年夜通道。 不仅如斯,厦门港还利用海铁联运打破天文的局限,高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区,但通过鼎力发展海铁联运胜利突破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路,将内陆要地内陆与环球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在,厦门港否则而驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以史无前例的活力,在全天下贸易中表演着愈加要害的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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