📅 发布时间：2025-10-01 03:45 • 📂 来源：酒店特价预订 • 👁️ 浏览：6733次
中新网北京9月25日电 (记者 吕少威)记者25日从北京市建立健全生态产品价值实现机制新闻发布会上获悉，近年来，北京创新构建生态产品价值核算体系，积极探索核算结果的实践应用，凝聚绿色发展合力，推动延庆等7个生态涵养区走出“生态优先、绿色发展”的新路子。当然，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。9月25日，北京市建立健全生态产品价值实现机制新闻发布会在北京市延庆区举行。因为，位于太原市北部的太原钢铁集团，曾经是“排污大户”。如今走进太钢厂区，不见滚滚烟尘，不闻机器轰鸣，取而代之的是屋顶的光伏板与穿梭的电动重卡，这座“都市钢厂”已经涅槃重生。 太钢的转型，折射出一个传统能源大省的涅槃之路。山西，这片曾为共和国贡献“温暖和光明”的土地，如何在新发展理念下焕发新生？答案，不仅写在太钢的清澈厂区里，更映照在三晋大地日益增多的湛蓝天空中。 面对资源型地区转型的时代课题，山西...。记者 吕少威 摄 北京市发展和改革委员会党组成员、副主任李晓涛在发布会上介绍，北京出台了一系列法律法规和政策文件，为生态环境保护和绿色发展提供了制度保障。甚至，新华社乌鲁木齐9月26日电 受习近平总书记嘱托，带着以习近平同志为核心的党中央的亲切关怀和全国人民的深情祝福，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团多地，继续看望慰问各族干部群众，强调要深入学习贯彻习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委和政府工作汇报时的重要讲话精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定和长治久安工作总目标，紧紧围绕铸牢中华民族共同体意识主线...。 《北京市生态涵养区生态保护和绿色发展条例》的颁布实施，明确了生态涵养区的功能定位、发展目标和保障措施，并首次以法规形式提出开展“生态服务价值评估”，为生态产品价值实现提供了法律依据。北京制定了《建立健全生态产品价值实现机制的实施方案》，明确提出构建生态产品总值核算体系，并积极探索核算结果的实践应用。 建立完善的生态补偿机制 在机制方面，北京建立了完善的生态补偿机制，对生态涵养区的生态保护和绿色发展给予资金支持。比如，设立了生态涵养区综合性生态补偿资金，用于支持生态涵养区的基础设施建设、生态环境治理、绿色产业发展等。建立了跨区域生态补偿机制，对密云水库、官厅水库等重要水源地保护给予补偿，调动了各方保护生态环境的积极性。建立生态环境保护利益导向机制，延庆区四海镇率先探索开展“生态积分”，村民垃圾分类、低碳出行等可兑换成景区门票、有机农产品。 李晓涛说，生态产品价值实现面临着度量难、交易难、变现难、抵押难等“四难”问题，解决“度量难”问题就是要客观度量绿水青山所蕴含的价值，这也是推动绿水青山转化为金山银山的最基础的工作，北京这方面走在了全国前列。 北京率先制定生态产品总值(GEP)核算地方标准并完成省级层面核算，解决了过去评价生态优劣多靠主观感受的问题。调节服务价值(GEP-R)作为生态产品总值的重要组成部分，更能直观体现生态系统为维持或改善人类生存环境所提供的惠益价值。北京制定发布了GEP-R核算方案，并完成连续五年的 GEP-R核算，让生态价值真正可见、可用。 为让居民从植绿护绿中获得收益，探索解决生态产品交易难、变现难的问题，北京发布了国内首个特定地域单元生态产品价值(VEP)核算地方标准，依据标准可清晰核算区域性生态产品价值，为生态产品度量、变现奠定了基础。 在门头沟区王平镇西王平村，京西古道沉浸式生态小镇项目作为全国首个VEP案例实现了落地，借助永定河优美的生态环境和京西古道文化资源，项目吸引社会资本参与，探索出政府主导、企业和社会各界参与、市场化运作、可持续的生态产品价值实现路径。项目通过对实施范围未来20年生态产品预期价值进行评估，让村民以生态资产入股，参与项目运营和收益分红，不仅保护了生态环境，还实现了增收致富。 在全国首创GEP-R与GDP交换补偿机制 “积极践行‘两山’理念，需要进一步拓宽生态优势转化为发展优势的路径，让更多的人从生态建设和保护中获益。”李晓涛表示，北京进行多元探索，拓宽路径，实现生态富民植绿有利。 在政府层面，北京建立了横向生态补偿机制，在全国首创GEP-R与GDP交换补偿机制。即为各区设定GEP-R年度增长目标，未达标的区需向超额完成的区“购买”GEP-R值。今年是第一年实施，7个生态涵养区通过交换机制获得了补偿收益，共享了全市经济发展成果。 在市场层面，北京积极构建生态产品认证体系，促进生态产品价值增值。参照国内“三品一标”、国家森林生态产品认证等，推出国内首个生态产品认证地方标准，从产品的“出生地”环境，到生长过程中的管理，再到采收加工、上市销售，全链条都划好了“硬杠杠”，确保生态产品绿色、优质、安全。目前，已为中华蜂蜜、密云水库鱼等优质生态产品贴上了“身份标签”，产品收益实现了翻番。 在项目层面，北京加快推进矿山生态修复，通过打造良好的生态环境，积极引入市场主体发展生态旅游产业，房山百瑞谷等昔日的废弃矿山转变为生态良好、风光旖旎的旅游景区。大力发展乡村生态旅游，门头沟区妙峰山镇炭厂村曾经是一个以采煤为生的小山村，煤矿关停后开始走上生态修复和绿色发展之路。村里依托周边丰富的自然资源，大力发展民俗旅游，整洁的街道两旁是一座座错落有致的民宿小院，2024年炭厂村民俗旅游接待游客量达到15万人次，旅游收入超过1000万元，绿水青山真正成为百姓的“幸福靠山”。2024年北京农村居民人均可支配收入近4万元，城乡收入比由2020年的2.51:1缩小到2024年的2.32:1。 李晓涛说，保护生态不是选择题，而是必答题；不是发展负担，而是宝贵机遇。展望“十五五”，北京将坚守使命、接续担当，持续推进生态保护与绿色发展，让制度更成熟、路径更畅通、群众获得感更持久，为全国生态文明建设和“两山”理念实践贡献更多的“北京智慧”和“北京方案”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
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中新网北京9月30日电(记者 查志远)据媒体报道，湖南尹先生近日带儿子去医院看病，路遇一位推车老人摔倒，他毫不犹豫上前扶车相助。 这本应是一幅温暖的画面，却成了他长达十余天的噩梦。 事发后，老人家属一口咬定尹先生是肇事者，要求赔偿3万元，并威胁要追究其刑事责任。尽管尹先生百般解释自己只是好心帮忙，但事发地点处于监控盲区的事实让他的辩解显得无力。 为证明清白，尹先生精神恍惚地奔波了十余天，最终在一处隐蔽角落找到了监控录像，证实了他的电动车与老人的自行车从未发生接触。--> 真相大白后，老人家属看完证据，扔下一句“对不起”便走人了。 这句缺乏分量的道歉，不仅无法抚平尹先生十余天来所承受的精神煎熬、经济损失与名誉损害，更像一记重锤，敲响了社会信任危机的警钟。 “助人反被讹”已经成了社会痛点。当清白需要好人付出巨大代价去自证，下一次路遇危难，谁还敢毫不犹豫地伸出援手？ 尹先生的遭遇并非个例。2025年2月，山东省临沂市一名老人骑车摔倒，王先生上前搀扶后反遭老人家属诬陷。 “扶人反遭讹”的戏码屡屡上演，其恶劣影响远超个案本身。它无形中在社会中植入了一种“戒备性冷漠”，不是人心变冷了，而是好人被伤害怕了。 从法律层面看，《民法典》第一百八十四条明确规定，因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。 这意味着，就算扶老人的时候不小心碰到了，只要是出于好心自愿帮忙，如果没有构成明显的“疏忽大意”，哪怕有意外也不用担责。也有律师表示，法律不会苛求主动实施帮助的人。但是一般意义的注意义务，确实没有客观标准。 现实是，讹诈行为的违法成本过低。多数类似案件止于口头道歉，鲜有实质处罚。 “为众人抱薪者，不可使其冻毙于风雪。”整治扶老人反被讹的现象，不能靠道德说教，得用法治立规矩。要拔高违法成本，让讹人者付出代价。 对于讹诈他人的行为，必须依法予以严惩。轻则处以治安拘留与罚款，重则应以敲诈勒索罪追究其刑事责任。 唯有让讹诈者付出应有的代价，才能让下一个“尹先生”在出手相助时，能够心安理得，而无后顾之忧。(完) 【编辑:刘湃】
中新网锦州9月27日电 (记者 于海洋)27日，辽宁省京哈国家高速公路绥中至盘锦段改扩建工程(京哈改扩建工程)、本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁段(本桓宽高速)、赤峰至绥中国家高速公路凌源至绥中段(凌绥高速)，三条高速公路同时建成通车。 三条高速公路同时建成通车，工期平均提前一年，标志着辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域取得了重大突破性、标志性成果。9月27日，京哈改扩建、本桓宽、凌绥高速公路通车仪式在锦州主会场和本溪、朝阳分会场举行。于海洋 摄 据了解，本次同时建成通车的三个项目于2022年8月8日同时开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网中的重要组成部分，也是辽宁省“十四五”期特别是三年行动重大工程项目。三个项目合计建设高速公路里程636公里，其中，本桓、凌绥两个高速公路项目是辽宁省首次在高速公路建设采用PPP模式建设运营。 京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时，新建九门口复线起自葫芦岛市绥中县九门口隧道，止于京哈高速公路新增的前所枢纽互通立交，双向六车道，设计速度100公里/小时。项目全线共设互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对。通车后将成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路，能够极大改善东北地区入关交通条件，对全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平，促进辽宁沿海经济带和辽西融入京津冀协同发展战略先导区战略实施具有重要意义。 本桓宽项目起自本溪市明山区，主线经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸满族自治县，途径2市3县1区12个乡镇，建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时。项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处。项目作为联通辽宁、吉林两省、贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路，对于促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。 凌绥项目起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途径2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道，它的开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘欢】