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测试数据，拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停泊，多少乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场洽购完的乘客有序上车，夕阳从车窗照入，车内洁净整齐。 2019年以来，拉萨优先发展乡村公共交通，鼎力敦促年夜众交通畛域的新动力化。“停止目前，全市共有乡村公交路线43条，线路全长975.6千米，经营车辆559辆，已完成公交车100%新能源化。”拉萨市面路运输治理局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶难受、乘坐牢固，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感到。领有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从人工售票到移动支付的变化。 在实现公交主干收集绿色化的同时，拉萨也将目光投向了乡村落交通的“毛细血管”。--> “当初有了微型公交，出行方便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，至公交难转弯、以前经常正点。今朝微型公交十分钟左右就有一班，很费心。” 往年73岁的她，天天都乘坐公交车前往宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子通知我这叫‘绿色出行’，既轻易又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交路线。停止目前曾经营5条微循环线路，配置30辆公交车。 “微循环路线无效覆盖都会局匆匆街道和住民区，既缓解乡村道路交通拥挤，另有效解决了群众‘末了一公里’出行难题。”拉萨市公交经营无限公司线网中心工作职员边巴次仁说。 在拉萨陌头，多少分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间大，坐着难受，车尾也不彩色烟尘排挤。”市民央宗很承认车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式交付。这次投运的新动力出租车采纳换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超过500千米，反对多种补能形式，满意分歧场景下的能源补给需要。 “自从开上新能源出租车，运营本钱降低了。”驾驶员扎西说，公司还调以及了罕用充电点位，便利又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据显示，停止目前，拉萨市出租车(含巡游出租车与网约车)合计7410辆，其中新动力出租车就有5720辆。 为满意人们多样化出行需要，拉萨市正在公交车、出租车之外，增添了共享电动车的投放，为短距离出行供应方便。 “学校周围最容易堵车，我接送孩子基础都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只有5分钟，保障了孩子定时到校。” 另外，挑选骑自行车通勤的人愈来愈多。“00后”市民张先生说：“天天在办公桌前，一坐便是一天，骑自行车上下班不但轻易，还能锤炼身材。”他偶然候还会约仇敌一起骑车去拉萨市周边远足。 跟着拉萨市延续构建绿色低碳交通系统，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿越在拉萨的年夜巷大街。人们通过日常出行的点滴动作，以绿色出行、低碳环保的理念保护着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编辑:陈海峰】
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