追光的你丨抗战英雄的家与国

追光的你丨抗战英雄的家与国
人民网北京9月28日电 (记者乔业琼)据安徽疾控微信公众号消息,“油多,菜香”,中国传统饮食历来讲究“色香味俱全”,尤其追求“味”。美味的食物虽能刺激食欲,但油(脂肪的一种存在形式)过多摄入会增加心血管疾病、代谢综合征等慢性病的发病风险。日常用油,需要注意以下几个事项。-->  如何判断烹调油摄入是否过量?  25-30克烹调油,相当于普通的白瓷勺2-3勺,超则过量。  按照健康摄油标准,一人一天建议摄入25-30克油。以一个三口之家消耗一桶5升食用油为例估算,全家一天的适宜摄油量约为80克,一桶5升的食用油大约重5000克,适宜摄入天数约为5000 ÷ 80 ≈ 62天(考虑到损耗)。如果这家人的食用油消耗速度明显短于62天,则可能意味着每日油脂摄入量偏高,存在过量风险。  植物油与动物油,谁更有利于健康?  烹调油主要分为动物油和植物油,首先认识二者的特点。  根据以上两种油的特点,不同人群可以选用不同种类的烹调油。对于中老年人以及有心血管病的人来说,要以吃植物油为主,少吃动物油,这样更有利于身体健康。对于正在生长发育的儿童来说,则不必过度限制动物油。植物油虽富含不饱和脂肪,但若摄入过量,在人体内容易被氧化成过氧化脂。过氧化脂积聚在体内,会增加引发脑血栓、心肌梗塞等疾病的风险。  科学食用油  食用油多样化。应经常更换烹饪油的种类,食用多种植物油,如橄榄油、大豆油、菜籽油、葵花籽油、玉米油等。  改变烹饪方式。日常烹饪多采用凉拌、蒸、炖等用油少的烹饪方法,避免采用煎、炸等用油多的烹饪方法。  控油温。食用油和食物在高温下会发生裂解,产生大量的有害油烟。这不仅会导致食物中的维生素大量损失,而且油烟也被公认为是肺癌的高危因素。判断适宜油温有一个实用方法:当油面微微泛起波纹,或放入的葱花开始轻微发黄时,即为适合烹调的油温。  少放油。改变过去做菜放油多的不良饮食习惯,清淡饮食。例如,调制饺子馅时可少放或不放油,避免“一咬一口油”;主食也应以清淡为主,尽量少吃油条、油饼、炒面等。日常烹饪可使用带刻度的油壶来精准控制用量。  铁锅换成不粘锅。不粘锅和普通铁锅的用油量差别很大。利用不粘锅不粘的特点,在炒菜时减少烹调油的用量,且不影响菜品质量。 【编辑:于晓艳】

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一般来说,中新网衡阳9月28日电(石慧)9月28日清晨,一场生命守护在列车和湖南衡阳火车站温情上演。一名孕妇在K201次列车上突发急产,在列车工作人员、火车站客运人员及医护人员的紧密协作下顺利诞下男婴。  据广铁集团介绍,当天5时43分,衡阳火车站广播室突然接到K201次列车长的紧急电话:列车上有一名临近预产期的孕妇需在衡阳站下车就医,情况紧急。接到通知后,客运值班员刘敏立即启动应急预案,第一时间联系衡阳市第一人民医院,协调救护车提前抵达站台等候,并安排客运人员做好接车准备,为生命救援开辟绿色通道。  5时52分,在各方紧张准备时,列车长再次传来消息:孕妇已在列车上顺利产下一名男婴。好消息让大家都松了一口气,但紧张的神经并未放松。新生儿和产妇急需专业医疗护理,确保他们安全转移至医院成为当务之急。刘敏立刻同步更新信息给等候的医护人员,同时组织团队备好应急物资,做好现场防护与接应分工。  6时13分,K201次列车准时停靠衡阳站5站台。值班员、客运员迅速围拢车厢附近做好现场防护和引导。等候多时的医护人员携带担架和医疗设备迅速登车,对产妇和新生儿进行专业检查与处置,确保他们生命体征平稳。-->  经救治处理,确认产妇和新生儿情况稳定后,6时34分,医护人员将母子二人小心翼翼地转移至救护车,送往医院进行后续观察和护理。从列车停稳到处理完毕,整个过程仅用时21分钟。随后,K201次列车在众人的祝福声中缓缓驶离衡阳站。(完) 【编辑:胡寒笑】

与此同时,显然,9月28日,两名身穿藏族服装的游客在小中甸欣赏美景。当日,入秋的云南省迪庆藏族自治州香格里拉市,狼毒变红,树叶变黄,风景如画,吸引各地游客前来观光。中新社记者 黄兴鸿 摄  9月28日,游客在小中甸打卡。当日,入秋的云南省迪庆藏族自治州香格里拉市,狼毒变红,树叶变黄,风景如画,吸引各地游客前来观光。中新社记者 黄兴鸿 摄  9月28日,一名身穿藏族服装的游客在小中甸自拍。地处云南省西北部的迪庆藏族...

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中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道,近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值,再一次引发外媒热议。  钢铁巨兽走过百年烽烟  火车自19世纪初诞生以来,就与军事和战争密不可分。  以铁路为阵地、火车为载体,100多年来,从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑,军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站  据美国“战史在线”网站记载,1861年南北战争爆发,为保护交通线,联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢,内部安放大炮,将之作为“移动炮台”使用。  此后,西方国家纷纷效仿,配备各型武器的装甲列车层出不穷。  从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战,从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林,一时间到处都活跃着装甲列车的身影。  除了担负侦察警戒、海空防御等任务,一战和二战期间,西方列强又将重型火炮搬上列车,遂行火力支援和攻坚任务,比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。  据英国三军电台网站介绍,该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重,迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。  从“陆地炮舰”到“末日列车”  二战后,“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微,但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。  特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合,令人生畏的导弹列车应运而生。  冷战之际美苏争霸,两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站  20世纪80年代,苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异,能以最高120公里的时速行驶,并随时停车发射,将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。  这些“末日列车”或大隐于市,或穿梭在密林雪原,让对手心存忌惮却又无可奈何。  随着冷战结束,导弹列车一度遇冷,美国下马相关项目,俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。  但作为“三位一体”核力量的重要组成部分,导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。  以印度为例,该国铁路总长约7万公里。有说法认为,借助庞大铁路网,其导弹列车可快速机动,并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹,使对手难以探测和监视。  印度导弹列车的“喜与忧”  印度导弹列车亮相后,海外媒体纷纷予以关注和评析。  《简氏防务周刊》指出,印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头,最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役,印度远程打击与威慑能力将得到增强。  美国“战区”网站则称,印度导弹列车正式部署后,可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站  但也有分析认为,印度导弹列车的实际军事价值仍存疑,具体原因有三:  第一,印度铁路网庞杂落后,事故频发,糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧,恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪,麻烦会更大。  第二,“烈火-P”属于中程弹道导弹,与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比,无论打击范围还是战略威慑效果,都不可同日而语。  第三,有评论称,印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系,而且具备强大反击能力,或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】

今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。烈士纪念日向人民英雄敬献花篮仪式今天上午在天安门广场隆重举行,习近平等党和国家领导人缓步绕行,瞻仰人民英雄纪念碑。 【编辑:王琴】

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