拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，简直听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场洽购完的搭客有序上车，旭日从车窗照入，车内干净整齐。 2019年以来，拉萨优先成长乡村年夜众交通，鼎力推动公共交通领域的新能源化。“停止目前，全市共有城市公交路线43条，线路全长975.6公里，运营车辆559辆，已经完成公交车100%新能源化。”拉萨市路线运输操持局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶安定、乘坐颠簸，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。领有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从野生售票到移动支付的变动。 正在实现公交骨干网络绿色化的同时，拉萨也将眼光投向了都会交通的“毛细血管”。--> “现在有了微型公交，出行方便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市平易近卓玛说，“街道窄，至公交难转弯、曩昔常常正点。目前微型公交十分钟左右就有一班，很费心。” 今年73岁的她，每天都乘坐公交车返回宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子汇报我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。 据认识，拉萨于2024年4月30日开通首条微轮回公交路线。停止现在曾经经营5条微循环线路，配置30辆公交车。 “微循环线路有效笼罩城市局匆匆街道和住民区，既缓解乡村落路线交通拥挤，另有效办理了年夜众‘末了一公里’出行困难。”拉萨市公交经营有限公司线网核心工作职员边巴次仁说。 在拉萨陌头，多少分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间年夜，坐着舒服，车尾也不玄色烟尘排出。”市平易近央宗很认可车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式托付。此次投运的新能源出租车采用换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程跨越500公里，支持多种补能形式，满足差别场景下的能源补给需求。 “自从开上新动力出租车，经营资本降低了。”驾驶员扎西说，公司还和谐了常用充电点位，方便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据表现，停止现在，拉萨市出租车(含游览出租车与网约车)合计7410辆，其中新动力出租车就有5720辆。 为满意人们多样化出行需要，拉萨市正在公交车、出租车之外，添加了同享电动车的投放，为短隔绝出行供应便当。 “学校周围最轻易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保障了孩子按时到校。” 此外，抉择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市平易近张师长西席说：“天天正在办公桌前，一坐便是一天，骑自行车上放工不仅方便，还能锻炼身材。”他偶然辰还会约朋侪一起骑车去拉萨市周边远足。 随着拉萨市延续构建绿色低碳交通系统，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭正在拉萨的陌头巷尾。人们通过平常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念保卫着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编辑:陈海峰】
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