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相反地,厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不只是国内外航运商业直达港,更是西北内地商业中间。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但光辉亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动荡中渐渐寂静,一度成为海防前线。鼎新凋谢后,这座百年迈港再次兴起。质料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港复原内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国度综合运输系统重要枢纽、国内集装箱支线关节港,领有集装箱班轮航路达191条,通晓54个国度以及地区的151个港口,集装箱吞吐量陆续八年连结万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸合作中占有一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里,平均在泊时光是1.06天,中小型船舶一样通常没有超过一天就要出港,装卸效力位居举世前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈继续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一起”国度航线中构建起奇特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳规范拟订以及评比,厦门港让寰球海运服从获患上逐渐提拔。 但厦门港没逗留在单一优势里,而是顺着财产头绪延长出更精准的效劳。 近年,寰球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,出口需要激增。厦门港灵敏捉住机缘,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能零散的海上平安运输指南;别的一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场项目建设,范围体量天下当先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池入口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海年夜通道。 不但如此,厦门港还利用海铁联运打破地理的范围,高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等可以依托南方广袤腹地差别,厦门港腹地内陆腹地曾经范围于闽赣地区,但经过年夜力生长海铁联运成功打破地理边境,将效劳范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特点路线,将内陆腹地与全球市场亲密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进,完成作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 往常,厦门港没有只是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材经由过程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正从前所未有的活力,正在全球商业中表演着更加关节的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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