广东湛江“并行港”物流形式一年承运货品逾76万吨

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中新网海口9月26日电 (刘泽群 李如苑)海南控股旗下海口美兰国内机场(简称“美兰机场”)25日与格鲁吉亚航空公司正在海口签订计谋合作协议。同时,签约合作后首个落地名目——“格鲁吉亚航空国内中转联运(海南)基地”揭牌建立。图为海口美兰国内机场与格鲁吉亚航空公司正在海口举办计谋合作签约仪式。 (海口美兰国际机场 供图)  相关人士称,这标志着双方将携手共建涵盖零关税进口仓、国际货色中转仓、跨境电商集堆栈的“三位一体”进进口商业新模式,尽力构建更具市场合作力的国内航空货运关键,打造更多与共建“一带一起”国度的进入口商业“黄金通道”,为海南自贸港高品质开展注入微小动能。  凭证策略合作协定,双方将独特匆匆进第七航权货运航线的开发,重点布局欧洲、中亚等货运市场,并深化“空空联运”中转合作,增强美兰机场的国际集散能力。别的,双方还将探索“空港+”效劳产品,助力美兰机场实现航空产业链优化与国内供应链效劳能力升级,敦匆匆海南自贸港高水平对于外凋谢。  往年12月18日,海南自贸港将正式启动全岛封关运作。封关后,“零关税”政策覆盖商品税目从1900个年夜幅增加至6600个,为跨境贸易和国内航空营业开辟宽广的生长空间。  据介绍,格鲁吉亚航空国内中转联运(海南)基地建立后,可集成零关税出口、国内里转和跨境电商集货性能,实现资本协同与流程优化,提拔货物中转与通关效力。同时,美兰机场将分离美兰机场海关、格鲁吉亚航空,在探索推动“三位一体”进进口商业新模式落地的进程中,进一步拓展资本整合与跨境电商办事能力,尽力办事“国内国内双循环”新开展格局。  在零关税进口方面,格鲁吉亚航空国际中转联运(海南)基地将充散施展海南自贸港政策优势,为零关税货品提供便利的免税报告、分单提货和监禁服务;在国内里转方面,将配置国际转国际货运公用区域,推动西南亚与南亚、中东、澳新等地区的货物经海南实现高效连接;在跨境电商方面,还可经过强化跨境电商货物的集拼与直运功能,提升库区经营效力与航空物流整体体验。  今年以来,美兰机场已累计经营海口=巴黎、第比利斯-海口-米兰、海口=第比利斯、海口-塞浦路斯-罗马、第比利斯-特拉维夫-海口、第比利斯-海口-巴黎共计6条国内货运航线,联通6个国内货运航点,初步构建起以海口为辐射点,笼罩欧洲、西亚、中东等地域的国内货运航线网络,停止9月24日累计实现国际货邮吞吐量约18000吨。  将来,美兰机场将不断美满国内货运航线构造,推进货站智能化与通关便当化,持续提升国际航空货运关节能级,推动海南自贸港与共建“一带一起”国度的航空物流合作,为海南自贸港设置装备安排提供坚实的航空物流保障。(完)--> 【编纂:叶攀】

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鉴于,《中国新闻周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志  1935年年底,一个冬日的下战书,林徽因已经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年,她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧原野的“文化瑰宝”。返来后,有大批案头任务。此刻,里间只有她一集体,窗户正好能够俯瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕开始来临,如统一只银色的飞鸟。整座天井一片青白,好似落了雪。”这是林徽因眼中,冬季的北平,然而风物的静美无法拂去心头的忧愁,工作间隙,她给好友费慰梅、费正清匹俦写了一封信:“正清,你看,如斯美好的风物呈现在我面前目今,我内心却感到强烈的不适与厌...

从生态布局,因为,新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总书记嘱托,带着以习近平同道为核心的党处所的亲热关心以及天下国民的深情祝愿,地方代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区以及新疆生产扶植兵团多地,继续看望慰问各族干部人民,夸年夜要深退学习贯彻习近平总布告在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府事情汇报时的主要讲话精神,完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略,牢牢扭住新疆社会稳固以及长治久安任务总目标,牢牢环绕铸牢中华民族共同体意识主线...

事实上,应用,年夜国工匠是高技人才才的良好代表,记者克日从天下总工会领会到,我国首批通过自立培育的年夜国工匠人才名单公布,继续强大的高本领强人队伍正为我国经济社会高品质发展筑牢“技能底座”。  在方才结束的第三届年夜国工匠创新交换年夜会暨年夜国工匠论坛上,我国首批200名高妙技人材,通过一年多的培育正式被付与“年夜国工匠”人材名称。  年夜国工匠彭菲:作为一名年夜国工匠,我也粗浅体会到,高技能能人是鼓动“中国制造”向“中国创造...

数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  组织进企面试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。  杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。  为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提前规划职业入学开始筹谋  暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。  吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。  在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校不能断线服务温度不减  近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。  在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

中新网昆明10月1日电 (谢一可)10月1日,一面特殊的国旗在位于昆明的云南铁路博物馆向公众展出。这面国旗是2021年12月3日,中老铁路全线开通运营当日,在天安门广场升起的国旗,近日移交至云南铁路博物馆。图为中老铁路通车当天天安门广场升起国旗亮相云南昆明。云南铁路博物馆 供图  云南铁路博物馆馆长何书堂介绍,该馆作为集铁路专业馆与红色教育基地双重属性于一体的国家级文化场馆,特别开辟了“中老铁路主题展区”,通过国旗实物、建设影像、技术模型及珍贵文献,全景式展现中老铁路从蓝图到现实的艰辛历程。  中老铁路全长1035公里,横跨中国昆明至老挝万象。其建设过程中,铁路人克服复杂地质、跨境协调等世界级难题,创下多项世界纪录。运营至今,铁路客货运量连续攀升,发送旅客突破5900万人次,运输货物突破6760万吨,运输版图已覆盖19个国家和地区,成为中老两国人民的发展路、幸福路、友谊路。  “这面国旗不仅是一段历史的见证者,更是一面精神的旗帜。”云南铁路博物馆馆长何书堂表示,展览将通过“国旗故事”与“铁路故事”的深度融合,引导公众深刻领悟“国之大者”的深刻内涵。展厅内,观众可近距离观看该面国旗,聆听中老铁路的建设和运营历程。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】

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