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中新网9月28日电 国新办28日上午就中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况举行新闻发布会。会上，交通运输部副部长李扬介绍，今年5月，交通运输部联合全国总工会在全国范围内开展了高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动。这个提升行动的目的是进一步改善司机的停车休息环境，为他们提供更便捷、更周到的服务。--> 李扬表示，司机常年在路上奔波，对他们来讲，吃一口热饭、洗一个热水澡，能够放心地睡一个安稳觉，是他们当下最需要的。针对这个需求，交通运输部开展了以下几方面工作： 一是优化“司机之家”覆盖范围。针对货车流量大、司机聚集多的地区，根据司机的切实需求，建设改造“司机之家”，在已有的“司机之家”基础上进行规范和提升。 二是完善功能设施。针对司机具体、切实的诉求，提供五项免费服务，包括停车休息、热水供应、饭菜加热、淋浴、洗衣。各地也可结合本地实际，提供便利店、加油充电、车辆维修、政务办理等个性化服务，目的就是让司机安心停车，安心休息。 三是便利查找渠道方面。为了便于大家用好“司机之家”，交通运输部提供了便利查找的渠道，在交通运输部官方公众号已经发布了完成改造提升的800多个标准化规范化的“司机之家”名单。到今年年底，还要再完成200个新建标准化规范化“司机之家”，今年的目标是完成1000个。为了更好地为司机服务，在主要的导航平台和货运平台提供查找服务。 四是提升服务质量方面。针对标准化规范化的目标，交通运输部会对这些“司机之家”定期进行评估。对于不符合要求、投诉多的，会严肃清理整顿。 我国有3800万货车司机，在保护司机权益方面，责任重大、任务艰巨，针对当下的痛点，交通运输部近期开展了几项重点工作。 一是持续提升12328热线货车司机接诉即办工作，畅通司机维权服务渠道。二是开展“货车司机护航”专项行动。会同有关部门针对货车司机在途可能出现的意外，提供车货护送、善后处置等帮扶救助服务。 三是针对货车司机反映比较多的欠款、平台收费问题，督促满帮、货拉拉、滴滴送货、快狗打车这四家主要网络货运平台企业“一企一策”向社会公开发布降低平台收费举措。这四家平台也都积极响应政府要求，按照各自的能力和服务对象进行了相应的优惠措施。此外，交通运输部还组织中国道路运输协会指导四家主要网络货运平台向社会公布保障货车司机合法权益自律公约，作出十项公开承诺。 【编辑:刘湃】
作者：王涵 时下，许多人都努力追求一种更舒服、轻松的生活，哪怕这意味着在一段时间内要承受更多来自工作上的压力和辛苦。或者攒够一些钱“退休”，或者先攒够一部分钱，离开职场一段时间，后者也被称为“微退休”。从以退为进到以进为退，不仅意味着目的和手段的倒置，还有对工作生活轻重缓急的重新权衡。没有工作的生活能够让人获得短暂的调整和放松，但是长期缺少目的，生活也不会因此变得平静、轻盈。 “微退休”不是法定意义上的退休，而是通过高储蓄、低物欲和理财投资等方式尽快过上“退休生活”。在社交媒体上，和青年退休话题相关的内容，往往会附带理财投资建议，原因就在于“休闲有价”，所以需要通过短期忙碌或者为工作加码，使理想生活尽快到来。Sam Dogen是美国FIRE(Financial Independence， Retire Early，即“财务自由，提前退休”)运动的倡导者，他在34岁时攒够了钱退休，却在12年后因入不敷出又宣布重回职场。他的经历说明，个人对未来生活的估计很难面面俱到，也不太可能有十全十美的储蓄方案。通过金钱兑换时间的办法，往往高估了当下的储蓄和消费能力，低估了未来的需求和欲望。 除了退休计划自身的缺陷外，对于想要获得更多休闲时光的人而言，挑战主要来自于对“度”的把握。放松时间太短，压力钟依然在滴答滴答地响着，即便身体放松了，心里也很难轻松；放松时间太长，容易形成依赖心理，重新唤醒工作积极性就会变得困难。这些年，不少年轻人在社交媒体上将退休视为生活的理想，这显然是一种戏谑，是避免职业倦怠、纾解职场压力的一种方式。然而在这背后，仍然暗含着一种“非此即彼”的二分思维谬误。生活被简单划分为职场和职场以外的地方，这种想法很可能导致无论在职场还是其他地方的生活走向极端，缺少中间地带的灵活性与包容性。--> 国内一些进行过“微退休”实验又重返职场的年轻人认为，辛苦有时是必要的。缺少职场环境的磨砺，眼前舒服的生活很难在内心深处过得去。这是因为虽然离开了职场环境，看似切断了压力源，但生活的重心依然从职场展开。往往是，在职场内部没有得到充分解决的问题，会反过来影响我们的日常生活。现实世界中，职场中的未竟之志时刻都会抨击庸常的岁月，这让处心积虑攒下的退休生活很可能变得格外无聊甚至缺少意义。 轻与重是一种心灵的感觉，二者相互依存，都不可或缺。为应对职场压力，局内人渴望休闲、渴望放松，对退休的思考也变得欲望化了。然而，果真走到那一步，采取断舍离的方式告别职场，让休憩作为生活的主要目标，这样的日子往往很难持续。想想身边人就知道了，那些已经退休的长辈很少有真正躺平的，无论是再就业还是上老年大学，他们仍然需要通过做事情来使自己过上有意义的生活。 我们无法确定退休是否如想象般那样美好，因为和未来相比，当下始终是更具确定性的存在。为了提前退休而工作，或是把在工位“摸鱼”视为主业，实际上是行为功利主义的表现——把时间看做可量化的资源，把休闲时间的长短作为衡量得失的主要依据。这也进一步说明，我们在职场层面习以为常的工具主义取向，经常会反过来影响我们对日常生活的理解和把握。 工作和休闲往往不是时长问题，而是节奏问题，我们在两者的交替变化中游荡，让心灵在紧张和放松中获得平衡。很多时候，正因有了劳动带来的辛苦，才能让人体会到宁静带来的甘甜，反之亦然。当然，随着新职业不断涌现、灵活就业群体扩大、线上办公方式流行等等，我们不能指望所有人都生活在同一种节奏中，用人单位也不宜照搬旧工业社会的节奏循环，用老套、死板的管理方式给员工增加不必要的身心束缚。适当增加个人休息、充电的时间，既是充分调动员工积极性的内在要求，也是社会从机械时间转向机动时间、自由时间的关键。 生活本身没有云泥之分，它在一些地方让人失望，又在另一些地方给人带来希望。我们不可能通过放弃不好的地方或是仅闲荡在好的地方，来收获生活完整的意义。意义因人的行动而展开，我们对生活的意义不可动摇，对人行动的价值同样不可动摇。 【编辑:于晓艳】