发布时间：2025-09-28 01:45 | 来源：玉米须猪小肚汤网 | 浏览：8687次
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的香港西九龙站候车大厅，人流仍然络绎没有绝。然而，中新网香港10月1日电 喷鼻港启德体育园1日举办园区落幕后首个国庆升旗仪式，庆祝中华国民共以及国建立76周年，逾百位嘉宾出席。同场还举办充满浓重中华文化特色的互动摊位及国家安全教诲展览，吸收少量市民及旅客参与。 升旗仪式前，现场播放《歌颂故国》，喷鼻港制服团体“香港青少年军总会”国旗护卫队保护国旗进场。全体嘉宾齐声高唱国歌，国旗徐徐升起，全场人员独特祝愿国家隆盛强大。10月1日，喷鼻港启德体育园举办园区...。 拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，快步走向站台。除了，中新网9月28日电 据英国广播公司(BBC)等媒体报道，美国总统特朗普27日公布，将向美国西北部俄勒冈州波特兰市驱使军队，以应答“国内胆怯份子”。材料图：特朗普 据报道，特朗普正在社交媒体平台暗示，应疆土宁静部长申请，他已经“批示战斗部长派遣军队”，“保护被战争践踏的波特兰，以及正受到‘反法西斯活动’以及其余国内恐怖份子攻打的移平易近与海关法律局动作。” 报导称，特朗普还增补说，“假使有必要，我还将授权...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固道路。因为，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)孕育发生5.6级地动，震源深度10千米。 地震发作后，中国地震局敏捷启动三级应急办事相应，请求有关单元成长结合谈判，增强震情监测以及震后趋向研判，实时告诉有关状况。 目前，甘肃省地震局已派出现场任务队赶赴震区，帮忙中央政府展开应急措置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有显然震感。 (总台央视记者 张...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边陲的人员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄 “双城糊口”成常态 客流活力延续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律事情的彭密斯正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现正在基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些外地特产归去作手信，这曾经经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友谊因高铁而更加慎密。“咱们每每一起坐高铁来边疆，尽管总被误认为是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有但扩大了她们的流动范围，也丰硕了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感受尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假平常常堵车。最重大的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，轻易多了，早上出发，两个小时就可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景酿成平凡是。喷鼻港游客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着年夜湾区畅通领悟发展的微小生机。 没有仅云云，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已经成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，游客在期待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向活动特性尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其腹地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供给了坚硬撑持。 在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港居民俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的游客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向举动频仍、跨境生产同样平常化，成为两地融合不竭深化的有力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已经从购买特产转向日经常使用品，“因为边疆日用品品种丰富，代价更具优势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止今朝，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的每日最少83对于增至逐日超过100对，直达站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个重要乡村落及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运办事)杨美珍表现：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深入融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的体式款式出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩充了搭客的出行半径。 何密斯留意到，高铁开通后，身边朋侪的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。曩昔敌人们聚首聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充溢等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多抉择飞机出行，现在高铁直达，省心不少：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒畅。” “往年喷鼻港游览团来内地游览的数目明显增加，愈来愈多喷鼻港旅客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游都会。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正在改变：“曩昔很多人喜欢去香港购物，而今反过来了，喷鼻港同胞更情愿来沿海消费。内地产物丰硕、价值更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时来临低。 “搭客在同一栋建筑内就能同步完成内地入境检验以及香港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省年夜批时候。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境查验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的践诺，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供应引导赞助，让分比方年龄段、不同需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了泉币兑换窗口，破解跨境旅客“末端一站”的兑换困难。 列车徐徐驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤幅员的遍地坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动香港与疆域的融合从“来往”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑貌，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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中新网哈尔滨9月29日电(刘海波 记者 王妮娜)9月28日，第三届全国“抗联杯”门球赛在“龙江门球之乡”穆棱市门球中心落幕，来自全国各地的60支门球队、400余名门球选手欢聚一堂，共享门球快乐。第三届全国“抗联杯”门球赛在穆棱市门球中心落幕。黑龙江省体育局 供图 经过四天角逐，姜弘国/朴竹善，王泽学/田俊波，金松/金革分获双人制赛冠亚季军，龙江联友、杜蒙县队、天津柳家班分获五人制赛冠亚季军。 门球已被列入全运会群众比赛项目，这是门球事业发展的重要里程碑。对于本次参赛，所有队员格外珍惜机会，赛前厉兵秣马，赛中顽强拼搏，用精湛的球技和默契的配合呈现了一场场精彩比赛。 穆棱市实验小学是黑龙江省首个开展“门球进校园”活动的小学。本次也派出了学校的少年门球队，与门球前辈们在赛场上放手对决，赢得满堂喝彩。 以弘扬抗联精神、彰显体育风采为主题的全国“抗联杯”门球赛已举办三届，成为享誉门球界的精品赛事。 “在纪念中国人民抗日战争胜利80周年的日子里来打‘抗联杯’比赛，滋养灵魂，切磋球技，对参赛裁判员、运动员、教练员来说是难得的记忆。”连续三届参加全国“抗联杯”门球赛的副裁判长任波说。 本次比赛由中国门球协会提供支持，黑龙江省社会体育指导与棋牌运动管理中心、穆棱市人民政府联合主办。(完)--> 【编辑:付子豪】
中新社海口9月29日电 (记者 王子谦)当前全球新能源汽车产业正以前所未有的速度发展，但也面临国际地缘政治、贸易保护等挑战。正在海南参加2025世界新能源汽车大会的中外车企高管普遍认为，全球新能源汽车产业的协同发展将更加深入，全球化协同仍是大趋势、大格局。--> 随着全球新能源汽车渗透率持续提升，全球合作不再是单向输出，而是双向融合。中国车企的出海模式已从简单的整车出口，升级为“车型+供应链”整体解决方案的输出，以及销售与服务体系的本地化共建。 广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚介绍，目前企业的海外终端销量节节攀升，在泰国、马来西亚、印尼等5个国家建设了智慧工厂。他表示，广汽正以参与充电网络建设、合作制定行业标准、联合培养本地人才等方式，推动新能源生态出海。 与此同时，外国车企也正在加大对华研发投资，推动“在中国，为全球”的战略升级。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员佟欧福(Oliver THÖNE)说，企业在中国构建“双引擎”研发格局，依托北京、上海两地的研发团队汇聚本土人才，持续推动技术迭代。 丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司总经理小西良树说，为进一步提升在中国的本土研发能力，丰田推出了ONE R&D研发体制和中国首席工程师(Regional-Chief Engineer)体制，同时进一步巩固与本地供应商的合作。 “当前中外车企‘互学共鉴、双向奔赴’的趋势正在形成。”上海汽车集团股份有限公司董事长王晓秋说，各国应提供更稳定、可预期的政策环境，鼓励企业在技术研发、供应链建设、标准制定等领域开展更广泛合作。 技术创新已成为全球汽车产业协同发展的核心驱动力，中外车企在电动化、智能化领域的合作日益深入。 中国长安汽车集团有限公司董事长朱华荣说，未来汽车行业的智能化渗透力持续提升，汽车将会向陆海空智能出行生态转变，伴随着多技术集成和跨行业深度协作，未来出行会逐渐形成“上天入海、顶天立地”的生态，中外企业在智能化技术开发领域有更多合作空间。 “与中国顶尖创新技术合作，资源将会得到最大程度的整合，从而造福消费者。”宝马集团董事高乐(Jochen GOLLER)表示，现在整车厂、供应商以及科技公司之间的界限变得越来越模糊，融合创新技术正在加速。他透露，宝马正在智能网联汽车领域，与中国科技企业进行智能驾驶辅助研发的深度合作。 佟欧福也表示，奔驰与中国企业在AI大模型方面进行深度合作，在自动驾驶、安全监测等内容上进行创新。 全球汽车产业绿色和智能转型正在路上，建立开放性的国际组织，进行产业协同成为业内共识。由中国汽车工程学会、中国长安汽车股份公司以及世界汽车工程联合会共同发起的世界新能源汽车发展组织(WNEVDO)在本次大会上正式成立，致力于成为全球汽车产业治理和国际多边合作的重要平台。 该组织首任理事长朱华荣阐述其功能定位：作为技术创新的催化器，打造开放的资源整合平台；成为全球规则的协调者，打造权威的标准协商平台；成为信任合作的黏合剂，打造高效的贸易便利平台。 德国汽车工业协会主席穆希雅(Hildegard MüLLER)表示，在复杂的国际形势下建立稳定的对话框架，行业可以就多元化技术路径、基础设施构建、安全法规完善、税收优惠政策等内容进行交流和磋商。(完) 【编辑:付子豪】