中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布实现该国首次铁路机转动道导弹试射。差未几，中新网咸宁9月29日电 (胡传林 黄奇峰 刘建平)“中国奇丽休闲乡村落”湖北通城内冲古瑶村实现升级改造后29日正式开门纳客。28日晚，由知名导演刘伯安执导的《瑶望千年·云歌》户外实景剧首演，为景区焕新迎客拉开序幕。通城古瑶村焕新迎客。刘建平 摄 内冲村座落于湘鄂接壤的药姑山北麓，曾是古瑶民千家峒聚居地。2025年6月尾，该村启动片面提档革新，匆匆成8处重点项目建设，涵盖核心IP打造、古街升级及多业态...。而围绕火车的疆场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。为了，中新网北京9月25日电 (记者 庞无忌)2025年9月25日，我国最大的油气生产供应企业中国石油建立75周年。在当日举办的漫谈会上，中国石油走漏，公司着力打造继传统油气以后的第二、第三增进曲线。在巩固“三个1亿吨”花样的同时，正放慢向“油气热电氢”以及“炼化生精材”综合性国内能源与化工公司转型。 回望新中国建立早期，一贫如洗、百废待兴，天下原油年产量仅12万吨。1959年，松基3井喜喷产业油流，年夜...。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战斗密不可分。根基上，中新网北京10月1日电(记者 张尼)10月1日，记者从交通运输部获悉，中秋国庆假期第1日，预计全社会跨区域职员固定量33679万人次，环比增长43.1%，同比(2024年国庆假期第1日，下同)增长1.7%。其中： 铁路客运量估计2300万人次，环比增进24.6%，同比增加7.2%。 公路人员固定量预计(包含高速公路及普通国省道非停业性小客车职员出行量、公路停业性客运量)31009万人次，环比增...。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事一直连续。二战德军铁道炮。图/即日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，外部安置年夜炮，将之作为“移动炮台”使用。 今后，西方国度纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠以及西北亚森林，临时间周围都活跃着装甲列车的身影。 除了担任侦察防备、海空防备等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援以及攻坚任务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭仗口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今保持着“最年夜最重铁道炮”的世界记录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却获患上进一步注重以及开辟。 希奇是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相分离，使人生畏的导弹列车应运而生。 暗斗之际美苏争霸，两个超级年夜国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年代，苏联领先布置RT-23洲际导弹列车。其表面与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时泊车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或穿梭在密林雪原，让对于手心存顾忌却又无可奈何。 跟着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的主要构成部份，导弹列车仍有着其余运输和发射方式无法对比的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助巨年夜铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助泛滥桥梁、地道隐藏行迹，使对手难以探测以及看管。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，外洋媒体纷繁予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑才干将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的理论军事代价仍存疑，详细缘由有三： 第一，印度铁路网繁杂落后，变乱频发，糟糕的信号系统与陈旧的轨道桥隧，恐难满意导弹列车的严苛运转请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，费事会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国布置的铁路灵活洲际导弹相比，无论袭击规模还是策略威慑效果，都不可等量齐不雅。 第三，有谈论称，印方“设想敌”不仅具有前辈反导系统，并且具备弱小出击能力，或者令其正在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
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