第二届“香港·青年发展高峰论坛”开幕
曾经有人破釜沉舟,救民族于危亡有人无惧无畏,以血肉戍江山有人奋不顾身,助他人出危难他们有一个统一的称谓——烈士而今天, 我们要怎样记得他们一个有希望的民族不能没有英雄一个有前途的国家不能没有先锋今天9月30日烈士纪念日以国之名,向烈士致敬!--> 【编辑:刘欢】

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最终,中新网嘉兴9月28日电(黄彦君)9月27日,杭州湾跨海铁路大桥建设迎来重大节点——由沪杭客专公司统筹管理,中铁大桥院与中国铁设联合设计,中铁大桥局承建的全桥首孔80米预制混凝土箱梁,顺利完成107-108#桥墩架设任务。  这一里程碑式突破,宣告杭州湾跨海铁路大桥全面进入上部结构施工新阶段,为后续工程推进奠定基础。  80米跨度预制箱梁长78.2米、高5.4米,重2800吨,架设后的跨度将达到80米,是迄今为止世界上跨度最大的预制混凝土箱梁,刷新了全球建桥纪录,被誉为新一代“世界梁王”。9月27日下午3点3分“梁王”成功架设到桥墩上方。海盐县委宣传部供图  杭州湾是世界三大强潮海湾之一,强潮急流、台风袭扰、海床不稳,建桥条件极为复杂恶劣。其最大潮差达8.96米,最大流速达5.3m/s,全年六级风以上约180天,部分施工海域低潮水深不足2米,如何在海宽、风大、流急、水浅的杭州湾海域实现重达2800吨的巨型箱梁运输和架设,是大桥建设面临的巨大挑战。  为确保架梁作业分毫不差,中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨,最大起吊重量为3600吨的“天一号”运架一体船,量身打造实现了“取-运-架”全链条施工一体化。  “天一号”是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船,最大起吊重量为3600吨,可独立完成取梁、运梁和架梁工作。  为了按期优质完成梁体的取、运、架等施工任务,中铁大桥局依托精准潮汐测算,“天一号”在低平潮取梁、涨潮期运输、平潮期落梁,落梁误差控制在毫米级,完成与潮汐赛跑的“精准手术”;同时,在“天一号”船体、臂架和吊具上布设85组智能传感器,在海上指挥调度中心的监控大屏上,实时对船舶状态、结构受力和变形、吊装动作等10多类大数据进行秒级反馈和智能监控,实现架梁全过程风险管控。  中铁大桥局项目经理蒋本俊表示,本次107-108#墩首孔箱梁成功架设,标志着大桥已全面进入上部结构施工阶段。目前,大桥建设正按计划稳步推进,预计2026年底将完成海中引桥主体工程,2027年底建成通车。  杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里,设计时速350公里,为世界最长、标准最高的跨海高铁桥。其建成通车后,将推动长三角地区路网结构更加完善,对推进长三角高质量一体化发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:张子怡】

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经过反复验证,中新网雅加达9月28日电 (记者 李志全)印度尼西亚福建龙岩总商会第二届第一次会员大会暨理监事会就职典礼27日在雅加达举行。海内外龙岩籍乡贤、中国在印尼各商会代表及印尼相关政府部门代表出席。  赖洪元连任印尼福建龙岩总商会会长。他表示,印尼与福建渊源深厚,往来密切。据不完全统计,印尼有逾1000万闽籍华侨华人,其中龙岩籍达数十万人。在新的发展形势下,龙岩籍侨胞亟需搭建交流平台,团结引领会员企业在印尼做大做强,为当地经济发展作出更大贡献,同时更好回馈家乡。  他指出,新一届理监事会将紧跟时代步伐,创新服务模式,提升商会凝聚力和影响力。商会将继续秉承“搭建交流平台、促进共同发展、发挥桥梁纽带作用”的宗旨,坚持“互动、互助、共商、共建、共享”的理念,汇聚力量和智慧,细致全面地做好各项工作。  秘书长游锐代表新一届理监事会阐述工作愿景,表示将恪尽职守、勤勉尽责,不辜负会员信任。-->  印尼中国商会总会副会长李书魁在致辞中肯定印尼福建龙岩总商会在凝聚侨胞、促进经贸合作方面的积极作用,并期待双方未来在投资、贸易、文化交流等领域开展更紧密合作,共同推动中印尼经贸关系发展。  龙岩市政协副主席、市工商联主席郑玉琳通过视频致辞,对大会圆满举行表示祝贺。  同日,印尼福建龙岩总商会办公场所揭牌仪式在雅加达举行。(完) 【编辑:刘阳禾】

或者,一般来说,站在绥蒙各界抗日救国会旧址的青砖灰瓦前,阳光穿过百年古迹的窗棂,在斑驳的青砖地面上投下细碎的光影。这座隐匿于呼和浩特市玉泉区大南街玉泉二巷的财神庙,距喧嚣的大召广场仅50米之遥,却藏着一段惊心动魄的抗日往事。财神庙始建于清雍正二年(1724年),为砖木结构的两进四合院,占地面积2410平方米,建筑面积1186平方米。抗日战争时期,这里是中国共产党在内蒙古地区开展抗日斗争的“秘密堡垒”,见证了绥蒙儿...

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