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从运营策略，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度发布实现该国首次铁路机转动道导弹试射。而盘绕火车的战场使用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断连续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为护卫交通线，联邦军突发奇想正在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，外部安缩小炮，将之作为“移动炮台”应用。 此后，西方国度纷繁效仿，配备各型兵器的装甲列车屡见不鲜。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下大战，从非洲草原、中东戈壁到西伯利亚荒漠以及西北亚森林，一光阴到处都活跃着装甲列车的身影。 除担负侦察警戒、海空进攻等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力援助以及攻坚使命，好比二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国全军电台网站介绍，该炮依附口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今坚持着“最年夜最重铁道炮”的天下记载。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事代价却得到进一步重视以及开辟。 稀奇是能力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超等年夜国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹细碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年月，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其表面与普通客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或年夜隐于市，或者穿越在密林雪原，让对于手心存顾忌却又无可怎样。 跟着冷战住手，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要构成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方法无奈比较的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法感觉，借助宏年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助泛滥桥梁、地道暗藏行踪，使对于手难以探测以及看管。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以存眷和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑本领将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式布置后，可能对于地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的理论军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落伍，事变频发，糟糕糕的信号琐细与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，贫苦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国摆设的铁路机动洲际导弹比拟，不管打击规模还是计谋威慑成果，都不可同日而语。 第三，有批评称，印方“设想敌”不只领有先进反导系统，而且具备强年夜出击威力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
即使，针对于，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比削减43万人，而来岁毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜门生就业”可以看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把大门生就业工作摆在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘活动、就业能力提拔“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为协助学生实...