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至于,厦门港的贫贱,是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是国内外航运商业直达港,更是西北内地商业中间。 《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静,一度成为海防火线。改革凋谢后,这座百年老港再次崛起。材料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年代初,厦门港复原内地客运航线并拓荒集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运核心; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输体系紧张关键、国际集装箱支线枢纽港,拥有集装箱班轮航路达191条,通达54个国家以及地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年放弃千万标箱级别。 能在激烈的全球口岸合作中占据一席之地,厦门港的外围底气来自比拼效力。 在这里,平均正在泊时候是1.06天,中小型船舶一般不跨越一天就要出港,装卸效率位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋侪圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一起”国度航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的办事规范拟订和评选,厦门港让全天下海运效率失去渐渐提拔。 但厦门港没停留在繁多劣势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年,全天下新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐捉住机遇,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面,厦门港口治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,范围体量天下抢先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来,福建省锂电池进口继续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池入口量占福建省96%,成为名不虚传的新能源出海大通道。 不仅如斯,厦门港还利用海铁联运打破地理的局限,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地分比方,厦门港内陆腹地曾范围于闽赣地区,但通过鼎力年夜肆发展海铁联运胜利打破地理边界,将效劳范围延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运每一天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具入口、三明—厦门化肥进口等特色路线,将要地内地腹地与寰球市场严密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持疾速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 现正在,厦门港没有然而驱动福建港口经济的外围引擎,更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的气愤,在全球贸易中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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