📅 发布时间：2025-09-30 19:40 • 📂 来源：白果鸭煲网 • 👁️ 浏览：9131次
新都会志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约谈论员 李蜀 即将进入四序度，中国高铁创立也再度迎来“丰收季”。也便是说，新中国成立前，新疆仅有的363家近代产业企业几乎都是私人作坊，技能程度低、产业产值少。现在，民营经济奉献的产值约占新疆地区消耗总值的四成，成为匆匆进高品质成长的紧张力量。 率中心代表团缺席新疆维吾尔自治区建立70周年庆贺活动期间，中共中央总书记、国家主席、阁下军委主席习近平听取新疆维吾尔自治区党委以及政府工作汇报，并发表主要发言。多名新疆民营企业人士表示，重要讲话鼓励着新疆民营企业扛起社会义务，在实...。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条路线已进入开通倒计时。随即，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧旷野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头事情。现正在，里间只要她一个人，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “目前是五点三十分。夜幕...。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式泄露经营。今后，央广网北京9月28日音讯(记者张棉棉 扈月齐)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国家统计局9月27日颁布，1月至8月，在宏观政策发力显效、全国统一年夜市场纵深推进，叠加客岁同期低基数等多重因素作用下，范围以上产业企业利润同比增进0.9%，装备制作业撑持有力，分歧范围企业利润均有所改善。--> 1月至8月，规模以上产业企业利润由1月至7月同比降低1.7%转为增进0.9%，旋转了自往年...。这两条高铁的守旧，都具有主要的标记性意思。前者象征着湖北首条高铁环线顿时“画圆”，天下高铁环线又多了一个；后者象征着，辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省分。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁收集进一步深入完善的又生平动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，此中宜城站为新建车站。值患上注意的是，高铁开明后，宜城也将正式跨入高铁时期。 该线路按最高时速350公里经营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较现在普速搭客列车收缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效力，明显提拔。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的策略地位却没有容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的主要构成局部；其二，开明后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标记着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串连武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大都会的“年夜环线”。 这一超级环线掩饰湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的所有城市，可谓湖北经济发展的“白菜心”。如依据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已经占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北地区发展的焦点引擎，将因高铁环线猎取更高效的因素流畅保障，为家产协同以及地区一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标记着湖北高铁收集从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每一日最高26列动车组的开行企图，不光将重塑沿线区域的通勤花样，还将强化武汉都会圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两多数会群的联动效应，为长江中游都会群协同发展供应更完满的基本动作步伐保障以及通道纽带。 沈白高铁对西南地区具备多重意思 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中西南东部敏捷铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设想时速350千米。 这条跨省年夜动脉对西南地区具有多重意思。 其一，一举完结辽宁抚顺、吉林通化以及白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北周全复兴供给更高效的交通撑持；其三，使辽宁成为天下第11个、西南首个“市市通高铁”省份，实现西南地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁期间，西南曾经是中国铁路扶植的后行者，其麋集的铁路网撑持了地区产业化以及都会化历程。然而，进入高铁时期，受产业构造调解、人口牢固等因素影响，西南高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空缺持久存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着西南在高铁时代“追赶措施”的加速。 详细而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅时间紧缩至2小时之内，白山、通化等乡村落也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空间隔也将延长至3.5小时左右。这种明明的时空收缩，不仅让沿线民众的出行更便利，更将正在肯定水平上重塑西南地区的经济地理款式，给相干产业的发展带来新机会。 如最间接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资本，如白山地处长白山外围腹地，松花江、鸭绿江川流不断，森林笼罩率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，可谓“人造氧吧”。有了高铁的快速勾通后，将间接拉近这些游览景区与沈阳都会圈乃至京津冀地域的距离，完成与支流消耗市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在踊跃拥抱高铁时机。往年7月，吉林省就构造通化、白山、延边等沈白高铁沿线都会在沈阳、北京、济南、郑州四地举行了相干文旅推介举动，并聚焦高铁时代文旅产物创新、客源互送、联结推行等，与各地探究合作发展新时机。 可以期待，随着这条路线的开通，对于内，西南更多都会的高铁连接将更充沛、更紧密；对于外，则将加速西南文旅资源的“出圈”步调，并为促进东北区域更好服务以及融入天下对于峙年夜市场。 一个“高铁上的中国”必将越发平面 高铁环线的再“上新”以及“市市通高铁”省份的再扩容，这背后实在是中国高铁创建开展到一定阶段的肯定产物。 依据2016版国度《中长期铁路网计划》，中国“八纵八横”高铁网主通道计划总范围约4.5万公里。停止目前已经建成投产81.5%，动工在建范围约14%。到往年底，天下高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区生齿50万以上都会。 这意味着中国高铁建立已经从骨干框架搭建转入“细节”欠缺的症结期，一些“关键段”以及“空缺”地带的补齐将减速推进。 高铁环线的不断出现，恰是这种改变的直没有雅体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，现在中国已经形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就勾通起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是天下里程最长、历时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络连续圆满的成果浮现。如在辽宁以后，约莫往年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的末端一块拼图，让贵州成为天下第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 凭据方案，到2035年，中国高铁经营里程将到达7万公里，灵通统统省会乡村落及50万生齿以上的乡村落，形成更为完善的现代化铁路收集。在这一过程中，“市市通高铁”省分俱乐部，势必连续扩容。 预测将来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省分的浮现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络岂但将延长各地区之间的地理距离，更将通过提拔因素流通效力，弥合发展差异，为构建新进展格式供应松软支撑。 一个“高铁上的中国”势必加倍平面。这种平面性，不仅表现为更快的速度，更浮现为更平衡的掩饰、更高效的发展协同。 【编纂:刘阳禾】
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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新社北京7月11日电 (记者 刘亮)中国国家标准化管理委员会11日披露，截至今年6月底，全国专业标准化技术委员会(以下简称技术委员会)外资企业委员已达3333人次，占委员总数的5.4%。中国标准化工作对外开放水平持续提升，外资企业正成为推动中国标准体系建设的重要力量。--> 近年来，随着《国家标准化发展纲要》深入实施，外资企业参与中国标准化建设的广度与深度显著拓展。数据显示，技术委员会外资企业委员参加了791个技术委员会，占技术委员会总数的58%，涉及信息技术、集成电路、通信、汽车、医疗、电子、家电、食品等重点领域。外资企业委员不同程度参与了中国标准的预研、立项、起草、审查、修订等具体工作，对提高中国标准技术水平、提升与国际国外标准一致性程度发挥了重要作用。 国家标准化管理委员会相关负责人指出，伴随着中国改革开放政策不断深化，中国标准化水平、开放程度、发展基础得到了外资企业充分认可，部分外资企业表示中国标准化水平、包容性、接纳性态势向好，中国标准化环境已处于世界一流水平。外资企业在技术委员会中的角色已从早期的技术咨询逐步转向深度参与，外资企业带来的国际视野与本土实践相结合，既提升了中国标准的全球兼容性，也为企业深耕中国市场提供了制度保障。(完) 【编辑:惠小东】