多国海关代表齐聚重庆 共促国内合作

拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，几乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场洽购完的搭客有序上车，朝阳从车窗照入，车内洁净整齐。　　2019年以来，拉萨优先发展城市公共交通，年夜力推动年夜众交通领域的新能源化。“截至目前，全市共有都会公交线路43条，路线全长975.6公里，经营车辆559辆，已经实现公交车100%新能源化。”拉萨市面路运输管理局局长巴罗说。　　“新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更首要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感触。拥有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从野生售票到移动支出的变化。　　正在实现公交骨干网络绿色化的同时，拉萨也将目光投向了乡村交通的“毛细血管”。-->　　“现在有了微型公交，出行不便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，至公交难转弯、曩昔经常正点。现在微型公交无比钟左右就有一班，很费心。”　　今年73岁的她，天天都乘坐公交车返回宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告诉我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。　　据明白，拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交路线。停止现在曾经经营5条微循环路线，配置30辆公交车。　　“微循环路线无效笼罩乡村狭隘街道以及居民区，既缓解乡村落道路交通拥挤，还有效办理了人民‘最月朔千米’出行困难。”拉萨市公交经营有限公司线网中间任务人员边巴次仁说。　　在拉萨陌头，多少分钟内便能搭乘到一辆新动力出租车。“新能源出租车空间年夜，坐着舒服，车尾也不玄色烟尘排出。”市民央宗很承认车辆的环保性。　　往年7月11日，拉萨市首批320辆换电新动力出租车正式交付。这次投运的新能源出租车采用换电技能，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程凌驾500公里，反对多种补能形式，满足差别场景下的能源补给需要。　　“自从开上新能源出租车，经营本钱降低了。”驾驶员扎西说，公司还以及谐了罕用充电点位，便利又省钱。　　拉萨市交通运输局统计数据显示，停止目前，拉萨市出租车(含游览出租车与网约车)合计7410辆，其中新能源出租车就有5720辆。　　为满意人们多样化出行需求，拉萨市在公交车、出租车之外，淘汰了共享电动车的投放，为短距离出行供应便利。　　“学校四周最轻易堵车，我接送孩子根柢都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只有5分钟，保障了孩子按时到校。”　　另外，选择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张先生说：“天天正在办公桌前，一坐就是一天，骑自行车高低班岂但方便，还能锻炼身体。”他偶然刻还会约朋友一起骑车去拉萨市周边远足。　　随着拉萨市延续构建绿色低碳交通系统，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的年夜巷小巷。人们通过日常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念守护着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编纂:陈海峰】

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基于实践经验，今后，《中国消息周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室陆续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考查了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，探求散落山涧田野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头任务。现在，里间只要她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...

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