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从主要方面，对于于，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧田野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜量案头事情。现在，里间只要她一集体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三异常。夜幕...
过去，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。 拖着行李箱的搭客们纯熟通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士垂头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次省亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不休转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不然而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”超越的活泼写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，游客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力继续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那里的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律任务的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的平常。她每月至少往复边境一两次，“目前基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为游览的一部分。”香港旅客彭密斯、郑密斯操办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友情因高铁而越发紧密。“咱们经常一路坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但我们其实是很好的敌人。”彭密斯笑着说，高铁非但扩大了她们的勾当范围，也丰硕了彼此的交换体验。 对付广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的搭客感受尤其深入。何密斯每年要回广东清远省亲，她坦言：“之前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日每一每一堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，便利多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变成寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团无穷公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着年夜湾区融会倒退的强劲活力。 不仅如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特征清楚表明，假日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与远程没有雅光，已成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳区域的旅客占其当地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的搭客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生涯圈”的深入拓展提供了松软支撑。 在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近些年来，很多香港住民俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港游客双向活动频仍、跨境消费一样平常化，成为两地交融不休深入的无力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购置特产转向一样平常用品，“因为边陲日用种类类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每日最少83对于增至每一日高出100对于，直达站点由44个增至96个，掩饰笼罩年夜湾区7个重要乡村落及多个国度重点乡村。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，高出320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反应两地深化融合带来的兴旺发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的方法出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了旅客的出行半径。 何密斯注意到，高铁激进后，身旁朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的压缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充斥期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开明前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，费心不少：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “今年喷鼻港旅游团来内地游览的数目明显增多，越来越多喷鼻港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观测到这一趋向。他还指出，跨境搭客消耗习惯正正在改变：“之前没有少人喜好去香港购物，现正在反过去了，喷鼻港同胞更违心来内地生产。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离没有开交通收集的继续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关时候降落。 “搭客在统一栋修建内就可以同步完成边疆出境查验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省年夜量年光。”香港西九龙站，豫备接收收支境检验的游客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员提供指导资助，让差别年龄段、不同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“末了一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正推动香港与内陆的融合从“来往”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区领悟开展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
凭借，为了，中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机器轰鸣、穿梭劳碌……金秋十月，浙江交通团体衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港干线二期等铁路建设名目数千名扶植者服从岗位，在跨海年夜桥墩台上、正在穿山越岭的地道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出项目扶植“加快度”。 衢丽铁路：5000多人奋力冲刺关键节点 在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特年夜桥施工栈桥上，指挥员的指令与机器运...