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厦门港的繁华,是一部超过百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是海内外航运商业中转港,更是西北沿海商业中央。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但灿烂亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静,一度成为海防前线。革新凋谢后,这座百年轻港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复内地客运航线并开拓集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运核心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。  往常的厦门港已成为国家综合运输系统紧张枢纽、国内集装箱支线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,灵通54个国家以及地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。  能正在激烈的寰球港口竞争中占有一席之地,厦门港的核心底气来自比拼服从。  正在这里,均匀在泊时间是1.06天,中小型船舶一般没有高出一天就要出港,装卸效力位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,敌人圈继续扩展。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点乡村。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”定名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务规范制定以及评选,厦门港让举世海运服从失去逐渐提拔。  但厦门港没逗留在单一劣势里,而是顺着财产头绪延伸出更精准的效劳。  近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港敏锐捉住时机,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;此外一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个船埠的冷藏风险货物集装箱堆场名目建立,范围体量天下抢先。  “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连气儿两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为货真价实的新能源出海大通道。  没有只如斯,厦门港还利用海铁联运突破天文的局限,高效链通寰球市场。  与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤要地分比方,厦门港内地腹地曾局限于闽赣地区,但经由鼎力开展海铁联运胜利突破地理界限,将服务范围延长至中西部省分。  除南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具入口、三明—厦门化肥进口等特性路线,将当地腹地与全球市场严密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务放弃迅速增长,实现作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。此中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  平常,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎,更是中国联通天下的主要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材经过进程海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,正在寰球商业中扮演着愈加关节的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】

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