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尤其是，中新社海口9月27日电 (记者 刘文文)德国汽车产业协会主席穆希雅27日参加2025世界新能源汽车年夜会时表示，德中汽车产业各具劣势、互相弥补，双方深入合作可加快创新，实现“1+1>2”的效果。9月27日，德国汽车产业协会主席穆希雅参加2025天下新能源汽车年夜会之“中德新能源汽车产业发展合作论坛”专题论坛。(年夜会主理方供图) 她说，以后地缘政治局势紧张、商业磨擦、过度合作、新产物倏地迭代，给企业带来很多压力，国内对话以及合作比以往任甚么时候间都更加重要，对付中国以及德国而言更是如斯。 她指出，德国企业深耕中国市场已经逾40年。2024年是德中建立全方位策略火伴关系10周年，两国双边贸易额到达2018亿美元，中国是德国最年夜的出口起源国，凸显双方经济瓜葛的稳定性。 谈及今年在慕尼黑停止的德国国际汽车及聪慧出行博览会(慕尼黑国内车展)，穆希雅说，116家中国企业正在展会上精美亮相，德中两国众多行业首领和专家停止了深度交换。“这是一场非常胜利的嘉会，既声名双方仍有年夜批可互相进修借鉴的范畴，也印证了我们需放弃严密合作，共同应答家当挑战。” 穆希雅认为，德国企业在汽车安全标准等方面积攒深厚，中国企业在大范围市场运用、产物疾速迭代、充电根蒂基本办法等方面体现凸起。两国汽车工业劣势互补，为推进电动化转型创造了无利条件。 她还提到，以后地缘政治严重排场境地导致提供链盘据，减少了供应链治理的繁杂性；而数字物流、野生智能等新技巧的进展，又正在匆匆进供应链转型。在此布景下，德中深入汽车产业合作至关重要，不只无利于稳定供给链，还能配合应对于原质料稀缺、老本压力等挑战，增强财产韧性。(完)--> 【编纂:刘欢】
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或者，来自，中新社北京10月1日电 中国海警局10月1日消息，9月以来，中国海警持续增强黄岩岛领海及周边地区执法巡查，依法依规采取喊话正告、规制拦阻等措施驱离非法侵权干扰船只，进一步强化无关海疆管控力度，果断保护国家疆域主权以及海洋权利。(完)--> 【编纂:陈海峰】