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经过测试验证，以便，习近平同古共中央第一书记、古巴国家主席迪亚斯-卡内尔就中古建交65周年互致贺电 李强同古巴总理马雷罗互致贺电 新华社北京9月28日电 9月28日，中共中央总书记、国家主席习近平同古共中央第一书记、古巴国家主席迪亚斯-卡内尔互致贺电，庆祝两国建交65周年。 习近平指出，65年前，古巴在西半球国家中率先同新中国建交，开启了中古关系新篇章。65年来，中古关系持续深入发展，成为社会主义国家团结合作、...
包括，中新社内蒙古兴安盟9月28日电 (记者 张玮)28日，内蒙古兴安盟袁隆平...
基于逻辑推理，利用，10月1日，2025“河山添锦绣——文旅IP城市大巡游”在武汉东湖高新区(又称“中国光谷”)举行。23台花车、38家国内外演艺团队联袂呈献视听盛宴，与武汉市民、游客共同庆祝中华人民共和国成立76周年。图为市民与游客观看花车巡游。中新社记者 张畅 摄10月1日，2025“河山添锦绣——文旅IP城市大巡游”在武汉东湖高新区(又称“中国光谷”)举行。23台花车、38家国内外演艺团队联袂呈献视听盛宴，与武...
中新社北京7月11日电 (记者 夏宾 庞无忌)与传统按压瓶不同，欧莱雅旗下的玻尿酸空气感洗发露泵头内的金属弹簧被全塑材质取代，不用再进行复杂拆解，整个瓶子都成了100%可回收的单一材料，大大降低了回收负担。这是今年6月在上海国际碳中和博览会亮相的成果之一。--> 支撑这一环保升级的是欧莱雅中国研发和创新中心打造的全塑泵头，历经了300余次反复按压测试才研制成功。欧莱雅北亚及中国公共事务总裁兰珍珍对中新社记者说：“我们很骄傲地把这个全塑泵头称为‘中国芯’，现在也把它推广普及到了全球使用。” 应看到，绿色是中欧合作的鲜明底色，在转型之路上欧洲企业与中国伙伴抓住机遇、落地实践。 如施耐德电气执行副总裁、中国及东亚区总裁尹正所言，面对全球多极化发展和数字技术快速迭代，数字化和绿色低碳已成为全球产业的大势所趋，也是中欧产业界的共同追求。长期以来，欧洲持续强化可持续发展技术与理念，中国则依托强大产业链基础推动绿色产业快速发展，双方在绿色低碳领域有着巨大的创新与合作空间。 施耐德电气在华30家工厂和物流中心中，已有21家“零碳工厂”，15家国家级“绿色工厂”。其中，无锡工厂就以AI等数字化技术驱动端到端的绿色生态设计，追踪价值链碳排放，在两年减少了90%的范围一和范围二碳排放，减少了65%的范围三碳排放，拿下世界经济论坛“可持续灯塔工厂”称号，为中国产业的绿色转型提供范本。 路易达孚全球首席执行官高启(Michael Gelchie)说，在中国，我们的相关举措帮助多个工厂降低了碳排放。例如，在东莞、天津和张家港的工厂中已经实现了100%使用绿色电力进行运营。同时还通过热能回收系统等创新手段，以及生产和工艺中可循环能源的应用，努力减少所有工厂的电力和蒸汽消耗，从而降低整体排放。 在丹佛斯中国区总裁徐阳看来，绿色是中国和欧洲的“共同语言”，也是中欧经贸增长的重要引擎。 “近年来，随着产业转型升级的持续推进，中国市场正在为我们多个行业的绿色解决方案带来新的发展机遇。”徐阳表示，以2024年为例，丹佛斯在数据中心、半导体、船舶和储能等相关行业的业务均实现了强劲的增长。 例如，中国数据中心市场高速增长，耗电量巨大，对高能效的解决方案有很大的需求，丹佛斯天磁氟泵多联系统解决方案应运而生。这一由中国团队开发的创新性解决方案结合丹佛斯高效的磁悬浮无油压缩机技术和自然冷却技术的多重优势，一经推出便被中国和东南亚地区领先的互联网公司和电信运营商的数据中心广泛采用。 中国市场诞生的经验和方案也在惠及全球。西门子股份公司首席人才与可持续发展官(CPSO)董事会成员兼人才与组织发展董事朱迪斯(Judith Wiese)提到，在钢铁行业，河钢集团有限公司(下称“河钢”)是西门子的客户之一，双方自2016年签署全面战略合作协议后，通过在绿色化、数字化等多领域展开深度合作，使得河钢综合提升碳管理效率超过40%，整体碳排放减少5%。 正是基于此，西门子2024年与河钢集团签署项目合作协议，共建河钢塞尔维亚钢铁有限公司绿色数智化工厂。此举是西门子与河钢首次在海外携手打造绿色数智化钢厂的创新性实践，标志着双方战略性合作进一步深化。 从制造工厂到数据中心，从快消产品到钢铁行业，在中欧建交50周年的历史节点上，中欧企业合作领域覆盖广泛、项目层出不穷，以绿色为纽带，为自身发展注入动力，也为全球提供可借鉴的绿色合作样本。(完) 【编辑:胡寒笑】
中新网西安9月26日电(张远 刘盼利)26日，满载汽车配件、数码设备、日用百货等货物的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国汉堡，标志着首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列(西安—汉堡)顺利开行。图为班列整装待发。刘盼利 摄 中欧班列(西安)此前已构建起传统运输线路与南通道跨里海国际运输走廊线路等多条核心运输网络。其中，传统线路依托陆运优势，串联起中亚、欧洲多个国家的重要节点城市，为商品跨境运输提供稳定支撑；南通道线路则通过跨里海国际运输走廊，经中亚跨里海、黑海联通欧洲，既加深中国与中亚地区联系，也为中欧贸易打造了“辐射区域更广、安全性更高”的国际通道。如今，随着跨境电商、精密制造等产业的发展，市场对“运输时效稳、线路选择多”的需求愈发迫切，跨波罗的海铁海联运中欧班列的开行，正是对这一市场需求的精准回应。 据西安铁路局西安国际港营业部值班主任刘顺利介绍，此次新线路创新采用“铁海联运”模式，班列从西安国际港启程后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯，从俄罗斯圣彼得堡港转海运横跨波罗的海，最终抵达德国汉堡港，后续将分拨至德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等欧洲站点，“我们通过优化铁路运输调度、协调沿线口岸提升通关效率，将全程时效控制在17天左右，和传统运输线路时效持平，真正实现了‘保时效’与‘添选择’的双重目标。” 最新数据显示，今年1至8月，中欧班列(西安)累计开行4069列，同比增长12.4%，开行量、货运量、重箱率等核心指标均位居全国第一。其中欧洲方向开行3090列，中亚方向开行979列。运送货物总重454.8万吨，同比增长11.9%；发送箱41.1万标箱，同比增长8.2%。 据介绍，下一步西安铁路局将持续发挥中欧班列西安集结中心优势，联合各方力量，不断加大中欧班列开行力度，根据市场需求加密开行频次、研发新线路与新产品，持续助力中欧跨境贸易高质量发展，为构建欧亚发展新格局提供充足运能保障。(完)--> 【编辑:王祎】