◎本报记者 刘 侠 魏依晨 吴纯新 俞慧友 杨宇航 国庆中秋双节已经至，自驾游高潮再次涌动。今年，多条新开通的高速公路以及国道，为自驾爱好者们解锁了更多宝藏游览地。这些公路不只串连起绝美风物，还在建立进程中攻克了重重难关，让“说走就走”的参不雅更加顺畅。 9月29日半夜，九寨沟(甘川界)至绵阳段高速公路(下列简称“九绵高速”)正式通车。这条全长245.8公里的“云端天路”，桥隧比达82.15%，创下川西高速建立之最。131座桥梁与45座隧道如巨龙占据山间。车辆行驶其中，仿佛穿越于地面走廊。同时，九绵高速以17处互通立交无缝衔接京昆高速等路网，将成都至九寨沟的行车时间从8小时收缩至4小时。 在同一天，湖南炉慈高速公路正式通车。这条贯穿湘鄂边界的交通年夜动脉，首次将长江三峡、壶瓶山天然保护区以及张家界三年夜景区串连成线。从张家界到三峡的车程收缩1.5小时，地区游览经济迎来新机遇。其中，金岭1号特大桥是炉慈高速公路的控制点。年夜桥全长1586米，高出“V”字形冲沟，最高墩达138米，主墩位于70度山腰斜坡，施工环境险恶。面临困难，名目团队采用挂篮悬挂系统与“牛腿”联合的支架系统，结构简化且操纵烦琐，降低了材料及人工本钱。同时，他们引入智能化监控系统，终究使年夜桥比原计划提早35天实现双幅合龙。--> 随着第一辆社会车辆缓缓驶入江西上犹县阳明湖收费站，历时3年多配置装备摆设、纵贯赣西南的交通大动脉——遂川至年夜余高速公路(以下简称“遂大高速”)克日通车。这条全长127公里的“仙人公路”，将年夜余丫山、上堡梯田、阳明湖等热门景点串珠成链，为赣西南打造了“一小时文旅圈”，鞭策地区经济、文明、旅游的交融开展。自片面动工以来，遂年夜高速建设团队克服了生态环保压力大、关键控制性工程多、地形地质前提复杂等多方面的艰难挑衅，立异使用薄壁墩液压塔式顶升爬模、“高墩机械人”等40多项后代技能设备，把“来时青山绿水、走时绿水青山”变为为了沿途可见的现实。 这个假期，吉林境内方才通车的国道G331吉林省沿边开放游览年夜通道，是自驾兴趣者的游览好去处。这条沿鸭绿江右岸笔直的风景长廊，从集安的历史遗迹纵贯长白山的天池圣境，沿途风光如诗如画。在这条路的扶植中，团队创造性地采纳“近削山采石+二氧化碳爆破”的综合方案，不仅消除了山体隐患，更紧缩了80%的运输间隔，抢出了近5个月工期，让这条集伶俐与兴趣于一身的边陲大道患上以在假期前与旅客相见。 从川西高原到湘鄂山区，从赣西南腹地到吉林疆域，这个国庆中秋双节，无妨驶上这些“宝藏公路”，感受工程奇迹与天然风光的完美融合。一起风景，一路故事，等你来发明。 【编辑:陈海峰】
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