广西南宁国庆车展人气旺 民众观展试乘忙

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厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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中新网9月30日电 据中央气象台网站消息,昨日,较强降水主要出现在云南东部、贵州南部、广西西南部及陕西南部、四川东部、湖北西部、湖南中部等地。预计今天,受“博罗依”残留云系影响,云南南部、贵州南部、广西东部等地仍有较强降雨,局地雨量可达大暴雨;另外,青海东部、甘肃中部、陕西南部、四川东部、湖北西部、江苏东南部、浙江北部等地有大到暴雨。图片来源:中央气象台网站  此外,10月1日至5日,华西至黄淮一带多降雨天气,主要影响地区包括四川、陕西、重庆、湖北、河南、山东、苏皖北部等地,上述地区累计降雨量40~80毫米,部分地区120~180毫米,四川东北部、陕西南部、重庆北部局地可超300毫米。其中,最强降雨时段为1-2日。  专家提醒,十一假期前半程华西至黄淮一带降雨频繁,部分地区累计雨量大,公众需警惕持续降雨可能引发的次生灾害,避免前往山区、河谷、地势低洼等危险区域,注意出行安全。图片来源:中央气象台网站图片来源:中央气象台网站  最后关注气温变化,预计未来三天,受冷空气影响,新疆北部、内蒙古东北部、黑龙江等地部分地区将有4~8℃降温,局地降温幅度可达10℃以上;上述地区并伴有4~6级偏北风,新疆山口地区风力可达9~11级。另外,新疆北部将有明显雨雪天气,新疆西北部高海拔地区有中到大雪(或雨夹雪),局地有暴雪。  专家提醒,十一假期即将开启,有出游计划的公众需提前关注目的地天气变化,来北方旅游的公众要注意昼夜温差较大,气温有所起伏,适量携带保暖衣物,前往南方旅游的公众要高温、较强降雨等天气对人体健康、交通出行的不利影响,合理安排出行时间,注意安全。--> 【编辑:周驰】

今天,国务院新闻办公室举行新闻发布会,交通运输部相关负责人介绍中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况。  今年中秋国庆假期共有8天,公众出行将主要以外出旅游、返乡探亲为主,预计全社会跨区域人员流动量将达23.6亿人次,日均约2.95亿人次,比去年同期日均(2.86亿人次)增长约3.2%,并将呈现以下几个特点:  第一,自驾仍是公众出行的主要方式。预计今年中秋国庆假期自驾出行将达18.7亿人次,占出行总量的近八成。高峰时段,预计高速公路车流量将达7000万辆,其中新能源车流量达1400万辆。假期长距离出行,车辆补能需求大,可通过“e路畅通”小程序等渠道提前查询沿途补能点位,以免耽误行程。  第二,假期首末客流较为集中。预计节前一天客流将会显著增加,去程客流高峰出现在10月1日,单日或超3.4亿人次,将会突破历史峰值(2025年春节初六3.39亿人次)。返程客流会在中秋节后,也就是7日、8日两天比较集中。建议自驾的朋友提前了解路况,合理安排错峰出行。-->  第三,中长距离出行将显著增加。“长假效应”推动中长途出行需求快速释放,京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道车流量大,易引发交通事故,加剧公路拥堵。出行过程中,一定要谨慎驾驶。  第四,国内国际旅游出行势头强劲。假期期间,家庭游、亲子游等出游需求将更加强劲,预计广州、成都、北京、上海、西安、杭州、南京、重庆等都市圈旅游热度有望突破去年高位。出境游方面,预计赴俄、日、韩和东南亚等国家的旅游人数将会大幅增加。外出游玩时,请注意安全。  此外,中秋国庆假期期间交通物流运行预计总体平稳,日均货车流量约550万—580万辆,与2024年国庆(555万辆)基本持平,较平日货车流量(日均约810万辆)下降28%~32%。能源、粮食、矿石、民生等重点物资运输需求稳定,铁路、港口、航空货物运输整体波动较小。  (总台央视记者 唐颖 杨利军) 【编辑:付子豪】

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