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等同于，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报导，近日印度宣布完成该国首次铁路机转动道导弹试射。而缭绕火车的战场使用和印度导弹列车的军事代价，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初降生以来，就与军事和战争密不可份。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断连续。二战德军铁道炮。图/本日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为回护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安顿年夜炮，将之作为“移动炮台”使用。 尔后，西方国家纷纷效仿，装备各型武器的装甲列车屡见不鲜。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和西北亚森林，临时间四处都沉闷着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等使命，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援以及攻坚责任，譬如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭捏词径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今放弃着“最年夜最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却失去进一步无视以及开发。 特别是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相联合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹体系。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联领先部署RT-23洲际导弹列车。其外没有雅与一般客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时泊车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或者穿梭正在密林雪原，让对于手心存顾忌却又出于无奈。 随着热战举行，导弹列车一度遇冷，美国下马相干项目，俄罗斯最后一列RT-23也正在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要构成部份，导弹列车仍有着其余运输以及发射办法无奈比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万千米。有说法认为，借助重年夜铁路网，其导弹列车可快捷机动，并借助浩繁桥梁、地道埋没行踪，使对于手难以探测以及监督。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纭予以关注以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可携带核弹头，最年夜射程2000公里。跟着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将失去加强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式布置后，可能对于地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析感到，印度导弹列车的实际军事代价仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂掉队，事故频发，糟糕的旌旗灯号系统与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路关键遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国部署的铁路灵活洲际导弹比拟，没有管攻击范围照旧策略威慑效果，都没有行等量齐观。 第三，有批评称，印方“设想敌”没有仅领有进步前辈反导体系，而且具备强年夜反击能力，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
效果显示，关于，中新网喷鼻港9月30日电 (戴小橦 邱兆翔)经济学家、北京大学新结构经济学钻研院院长林毅夫克日获颁喷鼻港教育大学声誉社会科学博士学位，他于29日接受中新网记者采访时表现，中国具有领跑第四次产业革命的根柢，而喷鼻港可依靠人材科研与金融资本双重优势，深度融入国家开展大局。9月29日，经济学家、北京大学新布局经济学研讨院院长林毅夫承受中新网记者采访。邱兆翔 摄 他指出，面对于第四次产业革命浪潮，中国领有三年夜核...
随即，现在，中新社莫斯科9月29日电 俄罗斯莫斯科州州长沃罗比约夫29日在交际媒体上发布音讯称，该州曩昔一晚上遭无人机打击，形成包括一位儿童在内两人出生。俄国防部表示，在俄8个地区上空拦阻并摧毁84架乌克兰无人机。--> 沃罗比约夫表示，俄防空队伍28日深夜至29日凌晨在该州沃斯克列先斯克区和科洛姆纳区上空击落4架无人机。无人机袭击导致沃斯克列先斯克一处民宅动怒，一位76岁妇女及其6岁孙子身亡。 俄罗斯别...