领证后再入职可否休婚假，磨练善意与互信

中新网南宁9月28日电(黎文刚 胡飞宇)9月28日，柳州至梧州铁路(下称“柳梧铁路”)的太平地道顺遂领悟，标记着名目实现全线地道领悟。　　该铁路由广西交通投资团体投资建设、中国铁路南宁局团体有限公司代建、中铁四局集团承建。图为柳梧铁路太平地道。胡飞宇 摄　　据明白，太平地道全长4628米，是柳梧铁路项目标把持性工程之一，为I级危险隧道。该地道地质前提异常复杂，穿越3处盘古断层破裂带、影响带和岩溶、顺层、缓倾岩层、采空区等多种不良地质区段，并散布有软黏土、收缩土等非凡是岩土。隧道大全体穿梭可溶岩地层，位于岩溶水程度径流带，岩溶中等—强烈发育；盘古断层为地区性张性逆断层，位于可溶岩与非可溶岩打仗带，宽度达100米，受断层构造影响，节理裂隙发育，岩体破碎；地道右边1.1公里处为乐梅水库，沿断层带地上水绝对于富集，雨季时单日涌水量约7.7万立方米，突水突泥危险为高度和极高级级的段落长度占比达64.3%，施工技能难度大、平安伤害高。图为施工职员举行锚杆作业确保支护系统稳定。胡飞宇 摄　　名目扶植团队综合运用TSP、地质雷达、地质素描及超前水平钻孔等技能，构建“空—地—孔”三位一体超前地质预报探测系统，精准探明围岩状况，按照探明的地质情形量身拟订了全断面帷幕注浆与小导管超前支护相联合的施工方案，严格控制开挖进尺，做到早期支护实时施作、疾速封闭成环，从来源上遏制围岩失稳危险，为应对于突泥涌水筑牢“安全防地”，确保了隧道平安顺遂贯通。　　柳梧铁路全线共54座地道，长82.34公里，地质前提零乱，施工难度年夜。为包管地道工程安全、优质、高效推动，项目建立团队引入多项先辈技能与智能化工装，推广运用地道智能化整体式系列台车，包括自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、智能养护台车等，深切推动“机械化换人、机械化减人”，实现了地道施工的数字化管控与全历程质量可追溯。在隧道工程建立历程中，形成了地道早期支护“三喷两刮一扫面”施工工艺、聚能光面爆破、智能爆破管制等一系列施工技术，共取患上科技后果52项，个中授权发明专利8项、实用新型专利18项、省部级工法6项、QC成绩16项、省部级科技翻新奖4项。　　停止9月尾，柳梧铁路名目各项施工有序促成，全线桥涵工程整体累计实现96.50%，路基土石方整体累计实现91.50%，站房工程进入装修装饰阶段，站后“四电”工程按计划有条不紊推进。下一阶段，柳梧铁路项目将依靠现有技术与经管基础，强化工序连接与资源设置，增强“四新技术”应用，安全、优质、高效推动铺轨、站房、站后“四电”等剩余工程施工。(完)--> 【编纂:胡寒笑】

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厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。　　百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。　　《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。　　但辉煌亦有没落时。　　万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。　　上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。　　2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心；　　2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。　　如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。　　能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。　　在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。　　这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。　　厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。　　自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。　　通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。　　但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。　　近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。　　一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。　　“量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。　　2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。　　不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。　　与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。　　除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。　　2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。　　如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。　　当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。　　(“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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