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总而言之，不管，中新社云南西双版纳10月1日电 (陈静)澜沧江·湄公河国内旅游航运动身仪式10月1日在云南省西双版纳州景洪港举行，参团旅客将搭船开启5天4晚的跨国游览，感受中国西双版纳，泰国清莱、清迈，老挝琅勃拉邦沿途风情。--> 澜沧江发祥于青海省唐古拉山，经云南省入境后称湄公河，流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南6国，是天下第六年夜河道，也是云南首要的水运入境通道。 西双版纳州文明以及游览局局长李强在启...
基于算法优化，视频：高品质发展故事汇 | “一带一起”——凝结中国聪慧的国内年夜众产物起源：国民网 2013年，习近平总书记开创性地提出共建“一带一起”倡议。共建“一带一起”对峙共商共建共享，跨越差别文明、文化、社会制度、发展阶段差异，开辟了各国来往的新路径，搭建起国内合作的新框架，汇集着人类独特发展的最年夜公约数。 “共建‘一带一路’既开展了中国，也造福了世界。在没有断定、没有稳固因素日趋增加的天下中，共建‘一带一起’发起的时代价值以及世界意思愈发凸显。”国家倒退改造委国内合作中心主任吴红亮做仆人民日报“高品质发展故事汇”栏目时示意，共建“一带一起”顺潮水、患上民心、惠民生、利天下。 ——共建“一带一路”已经成为寰球范围最大、范畴最广、影响最深的国内经济单干平台。 “共建‘一带一起’以经济走廊以及国内通道扶植为重点，以名目合作为载体，基本形成陆海天网一体化互联互通格局。”吴红亮举例，中欧班列已经成为共建“一带一起”的旗舰项目和标记性品牌，跑出了单干“减速率”。 “中欧班列彷佛一张‘物流互联网’，让亚欧贸易变患上更为便捷。”西安铁达康特国内物流无限公司总经理苏鲁在接受国民网记者采访时说。苏鲁来自哈萨克斯坦，2021年，她抉择将本身的奇迹扎根于西安——中欧班列主要的枢纽乡村落。“咱们是一家专一于亚欧跨境集装箱物流的国内公司。中欧班列车次增加、开行稳定，以仅用空运四分之一的成本、比海运快三分之二的时效重塑了亚欧商业的物流逻辑。中欧班列是我营业发展的关键助力。” “现在每一80分钟就有一趟中欧班列到达或者出发，比去年收缩了20分钟。咱们的开行量、货运量、重箱率等核心宗旨一直稳居全国第一。”国铁西安局货运部多式联运科副科长齐超说。 中国与150多个国家、30多个国内构造签订共建“一带一起”合作文件。共建“一带一路”倡议与多国发展战略深度对接，建立起多档次、多平台、多主体的相同渠道。 吴红亮表示，共建“一带一起”把同共开国家人平易近“心联通”作为重要基础，继续健全文化、旅游、教育等畛域合作平台，支持官方交往，形成多元互动、百花齐放的交换款式。同时，新畛域合作稳步匆匆成。我国与合作伙伴顺应寰球成长新趋势，积极构建绿色、创新等范畴多双边合作新平台。 ——共建“一带一路”倡导熔化了珍贵的中国智慧。 在吴红亮看来，共建“一带一起”倡议对于峙战争性、凸起凋谢性、践行等同性、强调互利性，融化了可贵的中国聪慧。“共建‘一带一起’追求的是开展、崇尚的是共赢、传递的是希翼。” 资金融通是共建“一带一起”的主要支持。2024年，由南非政府投标、中国电建承建的绿洲项目群储能项目签约。名目建成后，储能范围达1000兆瓦时，可满足10万户住民一天的用电需要。 中国银行约翰内斯堡分行贸易金融部总司理沈华说，在过去很长一段时间，中资企业要参与南非这类能源名目，简直是不可能的。但这一次，景象有了改变。 “中国电建当选为承包方，很大程度上患上益于中国银行供应的坚固金融保障。”沈华表示，中国银行作为名誉担保方，向业主方开具符合南非市场老例的保函，包管中国电建的如约。此举不仅帮助企业突破准入门槛，确保承建方能顺利获取预支款、推动名目树立，又帮助业主躲避风险，同时提升了中国企业在国内名目中的业余形象。 每一笔资金，都是中南共建“一带一起”合作从愿景变化为实践的“助推器”和“润滑剂”，为共建“一带一起”建议与南非“经济重修以及苏醒打算”的对于接添砖加瓦。“这一项目将为‘彩虹之国’点亮万家灯火。”沈华说。 ——共建“一带一路”既发展了中国，也造福了天下。 十余年来，共建“一带一起”倡议为共开国家带来实实在正在的益处，为全球经济增添了新生机，为完善举世治理供给了新计划，也为人类社会提高会聚了文化力气。吴红亮示意，在不肯定、没有稳定因素日益增加的天下中，共建“一带一路”倡议的市价钱值和天下意思愈发凸显。 小小菌草，成为逾越版图的“幸运草”“致富草”；“漆黑行”义诊让共建“一带一路”国家眼疾患者重见光明；冈比亚农民穆萨跨越1.2万公里，手捧产自非洲的杂交水稻，敬献到袁隆平院士墓前……一批批共建“一带一起”名目接地气、聚民气。 泰国鲁班工坊由泰国年夜城技巧学院和天津渤海职业技巧学院于2016年合作设立，是中国境外第一家鲁班工坊。至今，已经为泰国培养高出2000名技巧技能人才，并撑持超过460名泰国师长教师来华进修。 任教于天津渤海职业技术学院的泰国老师黄可莹先容，从鲁班工坊毕业的留学生，既把握先进的技术妙技，又会中文，在失业市场很“吃香”，许多人抉择去泰国中资企业就业。他们的薪酬遍及高于内地高职结业生的平均水平。“这直接改进了先生及其家庭的经济状态，是共建‘一带一起’发起促进民生福祉的表现。”黄可莹说。 展望未来，我们要以高品质共建“一带一路”八项举措为指引，全面晋升务实单干质效，深化机制化体系化建设，匆匆进共建“一带一路”高品质发展行稳致远。 吴红亮暗示，从基础设施的“物理联通”到规则规范的“轨制共识”，再到民心深处的“情绪共振”，中国将继续在融出世界进展的同时壮年夜自身，以自己发展推进天下提高。中国愿联袂各方，始终站正在历史准确与人类提高一边，让“一带一路”成为造福天下的幸运路，为推动构建人类运气共同体作出更年夜孝敬。(人民网记者 吴成良 崔越) 【编纂:王琴】
通俗地讲，固然，中新网海口9月29日电 (张月以及)海南省商务厅副厅长陆维29日在《中国(海南)跨境电子商务综合实验区施行方案》专场消息发表会上说，海南因地理区位、计谋定位及自贸港政策叠加，在施行跨境电商综合试验区的过程中拥有策略定位高、桥梁作用强、翻新空间年夜、平台上风足等奇特优势。--> ——计谋定位高。海南自正在商业港将打形成为引领我国新时期对于外凋谢的紧张流派，彰显了海南在国家对外凋谢格局中的要害位置。作为全国...
很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实，不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢？ 不同年龄段体检“必查项”有哪些？ 30—40岁人群 “三高”是体检重点 30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态，但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多，饮食习惯不科学以及运动量不足，容易发胖。--> 这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化，若有异常需马上调整。 专家建议 每半年检查一次血压、血糖和血脂，肥胖人群则每3个月检查一次。 女性重点关注妇科检查、乳腺检查项目。 男性35岁以后，每1至2年增加前列腺检查。 40—50岁人群心血管肿瘤是体检重点 40—50岁年龄段是“健康高危期”，心血管疾病风险增加，必须关注心脏问题；同时，这个年龄段，癌症发病逐渐增多。 专家建议 心脏彩超、心电图等检查不可少。肺部CT不可少，可筛查肺癌。 女性重点关注乳腺及妇科疾病，乳腺超声或钼靶检查筛查乳腺癌，人乳头瘤病毒(HPV)检测加上宫颈细胞学检查筛查宫颈癌。 男性重点关注胃肠疾病，可根据需要选择做胃肠镜，筛查胃癌、结直肠癌等。 有肿瘤家族史，三代以内亲属有肿瘤病史的人，需要及早体检。 50岁以上人群 骨密度血管是体检重点 50岁开始，人体机能衰退，尤其是女性骨质疏松高发。如果出现浑身疼痛、容易骨折等症状，就该考虑是否为骨质疏松。另外，还要警惕胃肠道疾病、动脉粥样硬化。 专家建议 50岁以上人群开始筛查骨密度、骨代谢水平。 警惕萎缩性胃炎、肠息肉、慢性溃疡等疾病癌变，胃肠镜检查不能少。同时关注心脑血管疾病的筛查，如颈动脉超声、心脏彩超、心电图等。另外，做好眼科检查。 关于体检的误区 你“踩雷”了吗？ 每年体检成了不少人的健康必修课，但有些错误的做法，可能让体检白做。到底哪些体检观念是错的？怎样才能避开这些坑？我们来一一拆解。 误区一：体检选越贵的项目，效果就越好？ 北京世纪坛医院健康体检中心主任 周一思：不对。不是说越贵的检查项目就越好，要选择适合自己的。比如说影像学检查方面，既要考虑能够发现自己的潜在疾病，也要考虑辐射量，比如说PET-CT，能够检查出来很多肿瘤相关方面的疾病，但是价格昂贵，而且它适用于在已经发现疾病的基础上再进行筛查，所以说在体检过程当中并不适用。 误区二：等身体不适再做体检，行吗？ 解放军总医院第五医学中心副主任医师 闫涛：不行，健康体检的目的是对疾病或者说对身体的状况进行早发现，及时干预。如果身体已经出现不适，往往是疾病已经发展到一定的阶段，这个时候就不是去体检而是去就医了。所以体检就是在自我感觉良好的情况下，定期去做的常规身体维护的一个项目。 误区三：体检报告看完不用管后续，对吗？ 闫涛：不对，体检报告拿到手里以后一定要仔细阅读。第一，先要仔细阅读体检报告中对于诊断或者阳性结果的描述或者建议干预措施。第二，对于一些重要的或者说是重大的异常结果，一定要及时地去专科医生那里寻求进一步诊断或治疗意见。 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】